Lucid vend plusieurs de ses modèles de véhicules électriques avec une remise jusqu’au 30 novembre, et comme le note Reuters, c’est un autre signe que le marché des véhicules électriques traverse une période de faible demande au milieu d’une concurrence plus féroce. Le constructeur automobile vend maintenant le 2023 Air Pure All Wheel Drive (AWD) pour 74 900 $, au lieu de 82 400 $. Entre-temps, l’Air Touring coûte maintenant 87 500 $ au lieu de 95 000 $, et l’Air Grand Touring coûtera 10 000 $ de moins aux acheteurs, soit 115 600 $ au lieu de 125 600 $. Lucid offre ces rabais sous forme de « crédits Air », lancés lors d’une précédente vague de réductions de prix. « Nous pensons que nos clients méritent toujours un crédit de 7 500 $ pour avoir choisi un véhicule électrique », a déclaré Zak Edson, vice-président des ventes et du service chez Lucid, en février dernier. Les acheteurs peuvent bénéficier de crédits d’impôt fédéraux pouvant aller jusqu’à 7 500 $ pour les véhicules électriques dans certaines fourchettes de prix, mais les berlines de luxe de Lucid sont trop chères et ne qualifient pas pour l’incitation. À noter, les clients ne peuvent bénéficier des remises de Lucid que s’ils peuvent effectuer une livraison dans les sept jours suivant la mise en état de leur commande. L’une des principales raisons du constructeur de réduire ses prix semble être de vendre son stock actuel, car les offres à durée limitée ne s’appliquent qu’aux « voitures pour une livraison immédiate ». Après avoir vérifié ses véhicules disponibles, Lucid en a des dizaines de ces modèles disponibles pour les acheteurs dans les deux prochaines semaines. Lucid n’est pas le seul fabricant de véhicules électriques à avoir baissé ses prix plus d’une fois au cours de la dernière année. Tesla a notamment réduit ses prix à plusieurs reprises depuis 2022, dont le dernier a été annoncé après l’annonce de sa sous-estimation des livraisons par rapport aux estimations du marché au troisième trimestre 2023.
« Les livres de Penguin Random House disent maintenant explicitement ‘non’ à la formation IA »
‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du