Conduire la Volvo EX30, une voiture électrique de 36 000 $ qui privilégie la durabilité.

Volvo prévoit de devenir un constructeur automobile entièrement électrique d’ici 2030. Mais l’entreprise a un objectif encore plus ambitieux et probablement plus important à l’horizon: être entièrement neutre en carbone d’ici 2040. Volvo vise à atteindre cet objectif en optimisant ses processus de fabrication et en augmentant considérablement la quantité de matériaux recyclés et durables utilisés dans ses voitures. Le nouveau SUV électrique EX30 représente une avancée importante dans cette direction. Le EX30 se concentre sur la neutralité carbone dès sa conception. Ce SUV électrique compact sera construit dans l’usine Volvo de Zhangjiakou, en Chine – une installation alimentée à 100% par une énergie climatiquement neutre – et le constructeur automobile étendra la production de EX30 à son usine de Ghent, en Belgique, en 2025. Volvo estime que 25% de l’aluminium utilisé dans la construction du EX30 est recyclé, tout comme 17% de l’acier. De plus, 17% des plastiques du EX30 – de la carrosserie aux composants intérieurs – sont recyclés, ce qui représente le pourcentage le plus élevé de tout Volvo à ce jour. À l’intérieur du EX30, ces efforts sont mis en plein jour. Des décorations en jean, en lin et en laine mélangée contenant 70% de polyester recyclé composent les pièces décoratives, qui non seulement ont l’air plus cool que les garnitures traditionnelles en bois ou en métal, mais qui se sentent également plus intéressantes sous vos doigts. Il y a un décor céleste fait de morceaux broyés de déchets créés lors de différents processus de fabrication, et les pièces en jean proviennent du filage ensemble de fibres broyées qui sont généralement perdues lors du recyclage des jeans. Les panneaux en fibres de lin sont colorés et pleins de texture, et des tissus végétariens recouvrent un caractère emblématique de longue date de Volvo: des sièges super confortables. Une simplification supplémentaire résulte de la réduction de la complexité des pièces estampées. Les deux tableaux de bord situés de chaque côté de l’écran multimédia de 12,3 pouces sont identiques, tout comme les aérateurs et les repose-bras; et deux boutons situés sur la console centrale servent de double fonction comme commandes pour les fenêtres avant et arrière, ce qui est un produit indésirable de cet accent mis sur la réduction des pièces. De plus, bien que ce soit frustrant de devoir gérer tous les réglages de la voiture à l’intérieur de l’écran tactile, cela permet à Volvo de se passer de boutons et de boutons superflus. Heureusement, l’écran tactile répond rapidement aux entrées, et des lignes fixes de fonctions couramment utilisées sont toujours visibles au bas de l’écran. Volvo indique que le EX30 représente une réduction de 25% des émissions de carbone par rapport aux SUV électriques plus grands C40 et XC40. Bien sûr, une grande partie de cela est simplement due au fait que le EX30 est une voiture plus petite, mais ne vous y trompez pas, ce SUV compact peut accueillir quatre adultes relativement confortablement avec une bonne hauteur de toit, et si vous pliez les sièges arrière à plat, il y a 31,9 pieds cubes (903 L) d’espace pour ramener à la maison, disons, des trucs astucieux de brocante à prix réduit.