Parcourir les sentiers à bas prix avec un VTT électrique

Le sujet de cet examen, le nouveau vélo de montagne Apex de SWFT, rassemble les fils de deux vélos que nous avons déjà examinés. L’un de ces fils nous est venu de SWFT, qui s’est présenté au monde avec le Volt, une tentative pour abaisser les prix des vélos électriques au point où ils ne concurrenceraient pas un bon véhicule d’occasion. Si le Volt n’était pas un excellent vélo, il était parfaitement fonctionnel et offrait une bonne conduite à moins de 1 000 $. Maintenant, SWFT essaie de faire la même chose avec un vélo de montagne. Le deuxième fil nous est venu du vélo de montagne électrique de Specialized que nous avons examiné plus tôt cette année. Dans cet examen, j’ai suggéré que si vous vouliez dépenser moins de trois ou quatre mille dollars même sur un vélo non électrifié de montagne, vous sacrifieriez la qualité et les fonctionnalités. L’Apex augmente les enjeux de ce sacrifice en conservant les suspensions doubles, en ajoutant une assistance électrique et en ciblant le prix en dessous de 2 200 $. Les sacrifices impliqués sont assez remarquables et sont aggravés par une ou deux décisions de conception discutables. Si le vélo peut être amusant à pointer sur un sentier, il ne fonctionne pas spécialement bien comme vélo de montagne, bien que beaucoup de ses problèmes puissent être facilement corrigés si SWFT décidait de sortir une version 2.0. Pour vraiment comprendre les sacrifices nécessaires pour ramener ce vélo à 2 200 $, nous pouvons simplement commencer par la roue avant et remonter jusqu’à l’arrière. La plupart des vélos actuels utilisent ce qu’on appelle un axe traversant, qui se visse directement dans la fourche. Aussi longtemps que le moyeu de la roue n’est pas endommagé, cela garantit qu’il tournera uniformément et que le disque attaché à la roue sera parfaitement aligné au milieu des freins. Alors que les vélos de route ont généralement une poignée à une extrémité de l’essieu pour le visser, les vélos de montagne sautent la poignée car c’est juste quelque chose d’autre qui peut se coincer dans le terrain (il est vissé avec une clé Allen au lieu de cela). L’Apex a un manche ici, qui sert à serrer l’essieu en place. Le manche n’est pas aussi précis, il est donc possible de le fixer de manière à laisser la roue légèrement décalée. Et il nécessite également une poignée, qui peut potentiellement se coincer dans des choses comme des plantes.