Les utilisateurs d’Uber de la région de Phoenix peuvent désormais héler un véhicule sans conducteur de Waymo. Les deux entreprises ont annoncé aujourd’hui le lancement du service conjoint, dont nous avons rapporté pour la première fois en mai 2023. Pour utiliser le service, les utilisateurs d’Uber devront héler un UberX, un Uber Green, un Uber Comfort ou un Uber Comfort Electric, et, si disponible, confirmer le véhicule Waymo correspondant au trajet. Ou les utilisateurs peuvent appeler directement un conducteur Waymo à l’aide de l’application Waymo One, disponible pour le grand public à Phoenix, San Francisco, Los Angeles et bientôt, Austin, Texas. Waymo opère en Arizona depuis longtemps. Le service de voitures sans conducteur a lancé Waymo One à Chandler, Arizona, il y a cinq ans, d’abord avec des opérateurs de sécurité au volant, puis quelques années plus tard, avec des véhicules Waymo sans conducteur. Cinq ans après son lancement, la région de Phoenix est la plus grande zone de service de Waymo, où l’entreprise fournit 10 000 trajets par semaine et sert 1 000 passagers par semaine à partir des emplacements de SkyTrain de l’aéroport de Phoenix. Ce lancement intervient quelques jours après le revers subi par le principal concurrent de Waymo, Cruise, dans ses opérations en Californie, après que la zone de développement économique a retiré le permis de robotaxi à l’entreprise. Comme nous l’avons rapporté à l’époque, l’ordonnance de suspension du DMV indique que Cruise a retenu des images vidéo d’une enquête en cours, ce qui a poussé l’agence à suspendre son permis. Le DMV a déclaré qu’il avait rencontré des représentants de Cruise le 3 octobre, un jour après un incident qui a laissé une piétonne, initialement percutée par une voiture conduite par un être humain, coincée sous un robotaxi de Cruise. Cet incident, et la prétendue dissimulation de preuves par l’entreprise, ont conduit le DMV à déterminer que les véhicules de Cruise ne sont pas sûrs pour circuler sur les routes publiques.
« Les livres de Penguin Random House disent maintenant explicitement ‘non’ à la formation IA »
‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du