‘Lotus Eletre R est un SUV de 900 chevaux qui tue étrangement la concurrence’

Le Lotus Eletre R est un SUV électrique avec 900 ch (671 kW), un poids à vide d’environ 5 820 lb (2 640 kg) et un prix d’étiquette six chiffres. Si vous êtes un fan établi de la marque britannique – regardez autour de vous, y a-t-il une petite version d’une voiture de course à proximité ou une biographie de Colin Chapman sur votre étagère? – cette première phrase cause probablement quelques désagréments. Si vous êtes comme la plupart des Américains, cependant, une mention de «Lotus» est tout aussi susceptible de susciter des pensées de jardinage que de grands prix. Voilà le puzzle pour une entreprise qui est en phase une d’une réinvention totale. Les voitures Lotus n’ont jamais beaucoup vendu, mais depuis sept décennies maintenant, si vous en achetiez une, vous saviez ce que vous obteniez: une voiture de sport minimaliste axée sur la réduction extrême du poids. Mesdames et Messieurs, l’Eletre R n’est pas cela. Je pense que la question de savoir si ce Lotus est bon est plus importante que de discuter de savoir s’il s’agit d’un «vrai Lotus». La révolution EV est peut-être en cours, mais ce n’est pas comme si nous étions inondés de SUV électriques quasi-exotiques avec des performances folles et un langage de design difficile. Brand aside, avec quoi ce véhicule concurrence-t-il, et a-t-il une chance de gagner? Après quelques heures au volant d’un modèle de préproduction – les véhicules Eletre aux États-Unis arriveront l’année prochaine en tant que modèles 2025 – je peux vous rapporter que l’Eletre R est extrêmement rapide, avec une excellente adhérence et un contrôle sur les routes sinueuses et des manières supérieures à la moyenne sur l’autoroute. Ce n’est pas aussi spacieux que les SUV plus traditionnellement droits avec la même empreinte, mais il a certainement suffisamment d’espace pour servir de voiture quotidienne pour les célibataires, les couples et les propriétaires de petites familles. Et l’estimation de la gamme de 311 miles (500 km) est également très bonne par rapport à la plupart des autres véhicules électriques à haute puissance. De manière critique, l’Eletre a également un prix qui est hors de portée pour les gens qui, comme aime à le dire mon beau-père, «travaillent pour gagner leur vie». Lotus n’a pas encore annoncé de prix officiel, mais on m’a dit qu’une voiture de spécification R «très bien équipée» coûtera 150 000 $. Ce genre de trésorerie vous mettra dans quelques machines fascinantes, mais, curieusement, c’est aussi une sorte de valeur compte tenu des performances du Lotus et, oserais-je dire, du «facteur cool».