Pourquoi la Norvège, le modèle des voitures électriques, commence à douter

OSLO, Norvège – Avec les véhicules à moteur générant près d’un dixième des émissions de CO2 dans le monde, les gouvernements et les écologistes s’efforcent de limiter les dégâts. Dans les pays riches, les stratégies reposent souvent sur l’électrification des voitures – et à juste titre, de nombreux pays cherchent à s’inspirer de la Norvège. Au cours de la dernière décennie, la Norvège est devenue le leader incontesté de l’adoption des véhicules électriques. Grâce aux généreux incitatifs gouvernementaux disponibles, 87% des ventes de voitures neuves du pays sont désormais entièrement électriques, une part qui écrase celle de l’Union européenne (13%) et des États-Unis (7%). La vigoureuse poussée norvégienne pour les véhicules électriques a fait la une de journaux tels que le New York Times et le Guardian tout en recevant les éloges du Environmental Defense Fund, du Forum économique mondial et du PDG de Tesla, Elon Musk. «Je tiens à remercier encore une fois les Norvégiens pour leur incroyable soutien aux véhicules électriques», a-t-il tweeté en décembre dernier. «Norway rocks!!» J’écris sur le transport depuis près d’une décennie, alors toute cette attention internationale flatteuse a attisé ma curiosité. La Norvège offre-t-elle une stratégie climatique que d’autres pays pourraient copier chapitre par chapitre? Ou bien est-ce que le battage médiatique a-t-il dépassé la réalité? J’ai donc pris l’avion pour traverser l’Atlantique et voir ce qui se passait. J’ai découvert une véritable aubaine pour les véhicules électriques en Norvège qui a effectivement réduit les émissions – mais au détriment d’objectifs sociaux vitaux. Les subventions faramineuses pour les véhicules électriques ont surtout bénéficié aux personnes aisées, contribuant à l’écart entre riche et pauvre dans un pays fier de ses politiques égalitaires. De plus, la vague des véhicules électriques a entravé les efforts des villes norvégiennes pour se libérer de l’automobile et permettre aux résidents de se déplacer en transport en commun ou à vélo, des décisions qui permettent de réduire davantage les émissions, d’améliorer la sécurité routière et de dynamiser la vie urbaine que de remplacer une voiture à essence par une voiture électrique.