« New York veut plus de Uber électriques. Tout le monde est en colère »

Georges Saliba ne comprenait pas : pourquoi tous ces gens du Bronx affluaient-ils soudain dans son concessionnaire de véhicules électriques à Ewing, dans le New Jersey ? Pourquoi voulaient-ils tous le modèle Y noir de Tesla ? Et pourquoi continuaient-ils à venir ? Les autres vendeurs de véhicules électriques dans la région des trois États étaient tout aussi occupés. La raison ? Un changement de règles à la Commission des taxis et des voitures de location de New York, ou TLC. Au milieu d’octobre, une mise à jour, la première en cinq ans, a permis à tout candidat à Uber et Lyft de postuler librement pour obtenir une licence de conduite à New York. Tout ce dont ils avaient besoin, c’était d’un véhicule électrique. Le programme, une partie d’un plus large programme de la Commission des taxis appelé Green Rides visant à avoir une flotte de taxis et de véhicules de transport en commun entièrement électrique à New York d’ici 2030, fait partie de la stratégie de la ville pour inciter davantage de personnes à conduire des véhicules électriques. La logique est la suivante : augmenter brusquement le nombre de véhicules électriques sur la route et les entreprises de recharge se précipiteront pour installer leurs chargeurs. Beaucoup de gens veulent conduire pour des entreprises de transport en commun, mais New York, qui réglemente plus fermement les conducteurs que d’autres villes américaines, a depuis longtemps limité le nombre de voitures Ubers et Lyfts autorisées sur la route. Plus maintenant. Tout le monde est gagnant, non ? Pas du tout. Trois semaines après l’introduction du programme, un groupe représentant les chauffeurs de taxi et de transport en commun de la ville a déposé une requête auprès du tribunal pour qu’il intervienne. Ils ont argué que les régulateurs de la ville n’avaient pas suivi les bonnes procédures avant de créer le nouveau programme et que cela réduirait les salaires des conducteurs existants et augmenterait la congestion du trafic. Début novembre, un juge de tribunal d’État a ordonné une pause dans le programme.