Honda a mis à jour son plan pour électrifier sa gamme de motos, en créant des composants modulaires qui peuvent être assemblés en motos personnalisées, la plupart dotées de fonctionnalités de connectivité avancées. L’annonce du constructeur japonais de mardi décrit un plan pour créer des modules de batterie, de bloc-moteur et de châssis, et permettre aux acheteurs de les combiner en ligne pour concevoir leur machine de rêve. «Cela permettra à Honda de présenter rapidement et efficacement un certain nombre de modèles qui répondent aux diverses demandes de ses clients du monde entier. De plus, cette modularisation générera également un avantage sur les coûts», a expliqué Honda. Au Japon également, Toshiba a annoncé hier des améliorations de sa technologie de batterie sous la forme d’un nouveau matériau de cathode pour sa batterie au lithium-ion : l’oxyde de manganèse et de nickel (LNMO). Le géant de la technologie a promis que le matériau de cathode à haut potentiel de classe 5V sans cobalt et à teneur réduite en nickel « supprime de manière significative les gaz entraînant une dégradation des performances produits en tant que réactions secondaires ».
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