Plus tôt cette semaine, nous avons appris qu’une tentative était faite par certains concessionnaires automobile de freiner les objectifs d’adoption des véhicules électriques du gouvernement américain. Les véhicules électriques restent trop longtemps sur les lots de concessionnaires, disent-ils, et le public n’est tout simplement pas prêt à passer à l’électrique. JD Power estime que ces craintes sont exagérées; il affirme que 29,2% des consommateurs disent qu’ils sont très susceptibles d’acheter un véhicule électrique comme prochain véhicule, soit une augmentation de 3% par rapport au mois dernier. Cela signifie que la part de marché des véhicules électriques devrait atteindre 13% d’ici la fin de 2024 et 24% en 2026, selon JD Power, ce qui le place toujours dans la phase «d’adoptants précoces». (La part de marché actuelle des véhicules électriques est d’environ 8%). Mais l’industrie a encore du travail à faire si elle veut effectuer une transition en douceur de ces adoptants précoces à la phase «majorité précoce», et les conseils de JD Power ressemblent beaucoup à ce que nous entendons constamment dans les commentaires: construire des véhicules électriques plus petits et moins chers. Plus précisément, le marché des SUV compacts, qui représente, que nous le voulions ou non, le plus grand segment du marché des véhicules de passagers aux États-Unis. Sur l’ensemble des ventes de véhicules neufs, 16,5% sont des SUV compacts, mais les véhicules électriques sont sous-représentés dans le segment SUV compacte de masse, représentant environ 6% des ventes. C’est un tableau très différent pour les SUV compacts de luxe – ils ne représentent que 6,5% du marché total, selon JD Power, mais près de la moitié de ces SUV compacts de luxe vendus sont maintenant entièrement électriques. Et les clients de masse doivent payer beaucoup plus pour le privilège d’aller à l’électrique; une transmission électrique ne coûte que 4000 $ de plus qu’un SUV comparable de luxe, mais l’écart entre un SUV compact de masse et un SUV équipé d’un moteur à combustion interne est d’environ 18000 $.
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