Rapport de fusée: la pile finale de navette spatiale; SpaceX pourrait prolonger la durée de vie des fusées

Bienvenue à l’édition 6.22 du Rocket Report ! Nous sommes à la fin de 2023 et c’est une année incroyable pour les débuts des fusées. Au début de l’année, nous avons vu de petits véhicules de levage de Relativity Space et ABL, puis au printemps, les fusées H3 du Japon et Starship de SpaceX. Il ne reste plus qu’un gros : le Vulcain de United Launch Alliance. Ce sera un joli cadeau de Noël pour finir l’année le 24 décembre. Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs et, si vous ne voulez pas manquer un numéro, abonnez-vous en utilisant la boîte ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions AMP du site). Chaque rapport comprendra des informations sur les fusées légères, moyennes et lourdes, ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements sur le calendrier. Vega a un problème de pièces manquantes. Dans des nouvelles peu agréables pour le fabricant italien de fusées Avio, deux des quatre réservoirs de carburant du quatrième étage de la fusée Vega – l’étage supérieur, propulsé par du diméthylhydrazine et de l’azote tetroxide – ont disparu plus tôt cette année. Maintenant, il semble que les réservoirs de carburant aient été retrouvés. Cependant, Ars rapporte, les réservoirs ont été retrouvés dans un état déplorable, écrasés aux côtés de déchets métalliques dans une décharge. C’est un problème assez important pour Avio, car c’était la dernière fusée Vega à être lancée et les chaînes de production sont maintenant fermées pour cet matériel. Deux options pas super… Cette fusée Vega doit lancer le satellite BIOMASS de 1 250 kg pour l’Agence spatiale européenne, une mission qui utilisera un radar à synthèse d’ouverture en bande P pour évaluer l’état de santé des forêts sur Terre et déterminer comment elles changent. Le satellite est estimé à plus de 200 millions de dollars. Les responsables travaillent sur deux options. La première consiste à utiliser des vieux réservoirs de carburant qui ont été construits pour les essais de qualification de la fusée Avio il y a plus de 10 ans. Une autre option est de modifier l’étage supérieur utilisé par la nouvelle fusée Vega C. Bien qu’il y ait des similarités entre les étages supérieurs Vega et Vega C, il y a des différences et le nouvel étage supérieur AVUM + n’était pas destiné à voler sur la fusée Vega originale. (soumis par Ken the Bin et EllPeaTea) Stratolaunch se dirige vers les lancements Talon A. Dimanche, Stratolaunch a effectué le premier vol en captivité d’un véhicule hypersonique Talon A propulsé sous l’aile de son plus gros avion porteur, Roc. Stratolaunch travaille pour les militaires américains sur une cible qui imitera les menaces hypersoniques pour soutenir le développement de nouvelles capacités de défense, ce qui devrait être un dérivé de Talon-A ou au moins utiliser une partie de la même technologie, rapporte The Drive.