Le robot de police K5 du NYPD patrouille dans le hall du métro Times Square – 42e rue. Un moniteur cassé avec des temps d’arrivée de métro indéchiffrables est accroché au-dessus du robot, qui est loué 9 $ par heure. J’ai rencontré le robot de police de métro de New York un lundi de novembre à minuit. J’ai trouvé le robot connu sous le nom de K5 patrouillant dans le hall presque vide du métro Times Square – 42e rue, allant d’une extrémité du couloir à l’autre, s’arrêtant, comme une Roomba prudente, alors que les passagers passaient. À la fin du mois de septembre, le NYPD a déployé un bloc de métal de 5 pieds 2 pouces et 398 livres dans la station de métro la plus fréquentée et la plus touristique de la ville. Équipé de quatre caméras grand-angle HD, d’une caméra thermique infrarouge, de 16 microphones et de roues, le robot de sécurité K5 travaille dans la station de métro, accompagné d’un officier, entre minuit et 6 heures du matin. L’automatisation arrive, que ce soit un nouveau logiciel propulsé par l’apprentissage machine ou les robots Optimus de Tesla dans les usines. Comment va-t-elle améliorer le travail des êtres humains, leur vie personnelle, ainsi que leur productivité et leur activité économique? Nous explorerons cela, ainsi que l’impact sur l’emploi et le type de travail que les gens devront accomplir exclusivement. J’avais besoin de le voir, mais j’ai dû tirer quelques dents pour trouver quelqu’un pour m’accompagner. Mes trois colocataires ont laissé ma demande de texte en lecture, et quelques amis ont d’abord accepté et ont ensuite annulé. Dans un train pour Queens la veille, j’ai expliqué ma mission K5 à un autre ami qui a eu la chance de m’accompagner. «Ça serait drôle de voir un policier remplacé par un gros cône», ont-ils dit.
« Les livres de Penguin Random House disent maintenant explicitement ‘non’ à la formation IA »
‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du
