Ford a informé ses fournisseurs qu’il réduisait de moitié la production de F-150 Lightning.

Le lundi, Automotive News a rapporté que les fournisseurs de Ford ont été informés par l’automobile que, à partir de janvier, la production de sa camionnette F-150 Lightning serait réduite de moitié, passant de 3200 camions par semaine à 1600 camions par semaine. Ford a dévoilé une version entièrement électrique de sa camionnette F-150 la plus vendue en 2022. Il serait difficile de distinguer la F-150 Lightning électrique d’une F-150 fonctionnant au gaz ou au diesel – à part quelques détails aérodynamiques ici et là, elles utilisent toutes le même corps, et l’EV cache ses batteries de manière astucieuse entre les rails du châssis. Ce conservatisme dans la conception semblait être une stratégie gagnante auprès du public des camionnettes. Les carnets de commandes de Ford étaient inondés de plus de 200 000 réservations bien avant que le camion ne prenne place dans les rues, poussant l’automobile à annoncer en janvier dernier qu’elle doublerait son plan de production initial et viserait une production annuelle de 150 000 camions. Cela a probablement aidé que la F-150 Lightning semble avoir un prix intéressant – un modèle commercial avec une batterie plus petite était censé démarrer à 39 974 $ avant les crédits d’impôt. Mais les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. La division EV de Ford, appelée Model e, n’est toujours pas rentable et ne le sera probablement pas avant 2026 au plus tôt. Sentant une forte demande, l’automobile a augmenté les prix des Lightning, et même après une réduction des prix en juillet, la F-150 électrique la moins chère coûte toujours 49 995 $.