L’automobile General Motors et le fabricant d’équipements de construction Komatsu ont un partenariat pour transformer l’un des plus gros camions du monde en un monstre sans émission, propulsé par l’hydrogène. Le 930E de Komatsu, capable de transporter un impressionnant 320 tonnes courtes (290 tonnes métriques), est actuellement équipé d’un moteur diesel de 3 500 CV capable de atteindre 64 kilomètres par heure (40 mph). Mais dans une tentative d’améliorer la durabilité, le multinational japonais a cherché une technologie américaine de l’hydrogène. «Trouver de nouvelles façons de propulser les équipements dont nos clients ont besoin pour effectuer le travail vital de l’exploitation minière et de la construction est une partie cruciale de notre engagement en faveur d’un avenir plus durable», a déclaré Dan Funcannon, vice-président de l’ingénierie et du développement nord-américain de Komatsu. GM travaille sur la technologie de pile à combustible depuis un certain temps, lançant une filiale nommée Hydrotec pour développer des dispositifs comme le Fuel Cell Power Cube, une unité de propulsion alimentée par l’hydrogène.
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