L’automobile General Motors et le fabricant d’équipements de construction Komatsu ont uni leurs forces pour transformer l’un des plus gros camions du monde en un monstre sans émission, alimenté par l’hydrogène. Le 930E de Komatsu, capable de tracter jusqu’à 320 tonnes courtes (290 tonnes métriques), est actuellement équipé d’un moteur diesel de 3 500 CV capable de atteindre les 64 kilomètres par heure (40 mph). Mais dans une tentative d’améliorer la durabilité, le multinational japonais a misé sur la technologie américaine de l’hydrogène. «Trouver de nouvelles façons d’alimenter les équipements dont nos clients ont besoin pour effectuer le travail vital de l’extraction minière et de la construction est une partie importante de notre engagement en faveur d’un avenir plus durable», a déclaré Dan Funcannon, vice-président du développement et de l’ingénierie nord-américaine de Komatsu. GM travaille sur la technologie des piles à combustible à hydrogène depuis un certain temps, lançant une filiale baptisée Hydrotec pour développer des dispositifs tels que le Fuel Cell Power Cube, une unité de propulsion alimentée par l’hydrogène.
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