L’automobile General Motors et le constructeur d’équipements de construction Komatsu ont uni leurs forces pour transformer l’un des plus gros camions du monde en une bête sans émissions, propulsée par un moteur à hydrogène. Le 930E de Komatsu, capable de transporter jusqu’à 320 tonnes courtes (290 tonnes métriques), est actuellement équipé d’un moteur diesel de 3500 CV capable de atteindre les 64 km/h (40 mph). Mais dans un souci d’amélioration de la durabilité, le multinational japonais a tourné son regard vers la technologie américaine de l’hydrogène. « Trouver de nouvelles façons de propulser l’équipement dont nos clients ont besoin pour effectuer le travail vital de l’extraction minière et de la construction fait partie intégrante de notre engagement en faveur d’un avenir plus durable », a déclaré Dan Funcannon, vice-président d’Hydrotec, la filiale d’ingénierie et de développement de GM chargée des produits à pile à combustible. GM travaille sur la technologie de pile à combustible à hydrogène depuis un certain temps, et a lancé une filiale nommée Hydrotec pour développer des dispositifs tels que le Fuel Cell Power Cube, une unité de propulsion alimentée par de l’hydrogène.
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