Un EV du fabricant chinois Nio sera bientôt mis en vente avec une batterie « semi-solide » de 150 kWh (140 kWh utilisables), la plus grande jamais installée dans une voiture de tourisme, selon Car News China. Pour montrer à quel point cette batterie offrira une grande autonomie, le PDG de Nio, William Li, a parcouru 1 044 km (650 miles) en 14 heures en conduisant un prototype de l’ET7, une distance supérieure à celle de nombreux véhicules à essence. Le test a été effectué à des températures relativement fraîches (entre 28 et 54 degrés Fahrenheit) et retransmis en direct. La conduite a été effectuée principalement en mode semi-autonome (ou Navigate-on-Pilot +, comme l’appelle Nio), et limitée à 90 km/h (56 MPH). La vitesse moyenne était de 83,9 km/h (52,4 MPH respectable), avec un temps de parcours de 12,4 heures, sans compter les arrêts. «La réalisation de ce défi d’endurance prouve la puissance du produit de la batterie ultra-longue endurance de 150 kWh», a déclaré Li dans un message Weibo (traduction Google). «Plus important encore, tous les modèles en vente peuvent être facilement mis à niveau avec des batteries de 150 kWh grâce au système de batteries de rechange Nio.» En fait, la batterie de 150 kWh de l’ET7 ne sera disponible que sous forme de location séparée de la voiture, comme nous l’avons vu avec certains véhicules vendus en Europe. Auparavant, la société avait déclaré que la batterie seule coûterait autant qu’une voiture tout entière (la voiture électrique d’entrée de gamme ET5 de la société), soit environ 42 000 dollars. Fabriquée par WeLion New Energy Technology, la batterie a une densité d’énergie de cellule unique de 360 Wh/kg ou de 260 Wh/kg pour l’ensemble du pack (les dernières cellules de Tesla sont inférieures à 300 Wh/kg). Les batteries semi-solides utilisent des électrolytes gélatineux, argileux ou résineux, offrant une densité d’énergie et une résistance au feu supérieures aux batteries actuelles. Cependant, elles sont encore très éloignées de la terre promise des batteries entièrement solides, qui pourraient théoriquement doubler la densité d’énergie.
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