Plus tôt aujourd’hui, les aventuriers écossais Chris et Julie Ramsey ont enfin pu annoncer la fin de leur expédition de 9 mois et 17 000 miles « Pole to Pole EV », la première traversée en voiture électrique du pôle nord magnétique au pôle sud – et ce, sans assistance. Le couple est en fait arrivé à destination le 15 décembre (vendredi), mais il ne pouvait partager la nouvelle que plus tard, après avoir rétabli la connexion satellite. Ce exploit a été accompli en utilisant une Nissan Ariya e-4ORCE électrique, modifiée par le spécialiste islandais Arctic Trucks – principalement avec des pneus plus larges de 39 pouces et des ailes assorties, ainsi que quelques travaux de renforcement de l’équipement et du corps adaptés aux conditions hivernales. La transmission et la suspension étaient en grande partie d’origine – seulement avec une hauteur surélevée, selon Electrek. Tout ce poids supplémentaire sur le véhicule électrique signifiait qu’il devait se contenter d’une gamme réduite de seulement 150 à 200 miles, soit une baisse par rapport au mark de 272 miles d’origine. Au cours des parties arctiques et antarctiques du voyage, les Ramsey ont appris des astuces pour maintenir la batterie de la voiture au chaud pour une meilleure efficacité. Plus particulièrement, ils empilaient un mur de neige pour protéger le dessous et le radiateur avant de la voiture du vent froid, ou bien ils utilisaient même une tente dédiée pour couvrir toute la voiture, lorsque le vent n’était pas trop fort. Selon la météo, le duo utilisait soit une éolienne de 5 kW soit une solution hybride solaire de chargement prototype pour recharger leur Ariya. En cas d’échec, il y avait des moments où ils devaient revenir à leur générateur essence – un équipement obligatoire pour traverser les régions arctiques. De même avec leurs véhicules de support diesel, car aucune version électrique de ceux-ci n’existe. Chris a expliqué à Expedition Portal que le but de « Pole to Pole EV » est de prouver que les véhicules électriques peuvent remplacer avantageusement les véhicules d’expédition existants alimentés au diesel dans les régions polaires.
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