La bicyclette Wahoo Kickr Bike Shift est presque parfaite pour les entraînements en intérieur.

Le vélo d’intérieur continue de gagner en popularité et il n’y a aucun signe que cette tendance va s’inverser à court terme. Auparavant l’apanage d’un petit nombre dévoué en plein hiver, le vélo d’intérieur est désormais une activité toutes saisons que la plupart des cyclistes de compétition pratiquent d’une manière ou d’une autre – et de plus en plus tout au long de l’année. Certains peuvent utiliser l’un des meilleurs home-trainers pour économiser de l’argent, mais pour ceux qui ont la chance d’avoir la place et les moyens de s’offrir le prochain n+1, une bicyclette stationnaire est une excellente option car elle est prête à l’emploi en un instant. Voici le Kickr Bike Shift, le vélo stationnaire de seconde catégorie de Wahoo, qui coûte 1000 $ / 800 £ de moins que son grand frère. J’ai effectué un essai, voici comment cela s’est passé. Le Kickr Bike Shift n’est pas seulement un bon vélo d’entraînement, c’est excellent. Bien sûr, il ne dispose pas de toutes les fonctionnalités du Kickr Bike ou de la simulation de descente, mais cela ne le rend pas moins bien. En fait, avec sa simplicité épurée, il fait tout ce que Wahoo dit qu’il va faire, et il le fait vraiment, vraiment bien. Le Kickr Bike Shift est livré dans une grande et lourde (35 kg+) boîte, il vaut donc mieux vous échauffer avant de le recevoir. Wahoo recommande de trouver un ami pour vous aider à l’installation initiale, qui consiste essentiellement à fixer les pieds et à le redresser, ce que j’ai trouvé parfaitement possible de faire seul en prenant quelques précautions. Wahoo fournit une vidéo pratique pour vous guider tout au long du processus dans le cadre de leur nouvelle expérience de déballage, si les manuels ne sont pas votre truc, et à l’exception d’une paire de pédales, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour sauter sur le vélo immédiatement. Vous devrez d’abord régler l’ajustement, bien sûr, et Wahoo vous dirigera vers l’une des trois façons de le faire via leur application. Vous pouvez soit entrer les mesures que vous avez obtenues lors d’un ajustement professionnel de vélo, prendre une photo de votre vélo, appuyer sur quelques points clés et entrer la mesure de l’empattement, soit indiquer à Wahoo votre taille et votre mesure de la jambe. Dans chaque cas, l’application vous indiquera ensuite le réglage dont vous avez besoin pour chacune des cinq pièces réglables, pour le recul, la hauteur de selle, l’empilement, la portée et la hauteur de selle. Il va sans dire que l’ajustement professionnel de vélo rendra votre configuration identique à votre vélo de route, alors que l’option taille et mesure de la jambe vous donnera une configuration approximative – plus un point de départ à partir duquel vous pourrez effectuer d’autres ajustements. J’ai utilisé l’option « photographiez votre vélo de route » et j’ai constaté que, bien que ce ne soit pas parfait, cela m’a mis assez près du réglage que je voulais. Enfin, vous pouvez ajouter vos propres pédales dans votre longueur de manivelle souhaitée entre 165 et 175 mm, et voilà, l’installation physique est terminée. Une fois de retour dans l’application, vous pouvez choisir de faire correspondre les vitesses à un ensemble Shimano, Sram ou Campy, soit mécanique soit électronique, et vous pouvez personnaliser le plateau et le pignon à presque toute combinaison que vous souhaitez. Une fois que j’avais tout réglé, le Kickr Bike Shift était aussi proche d’un réplique de mon vélo de route que possible en termes d’ajustement et de vitesses. Le Kickr Bike Shift est un appareil bien conçu et bien présenté. Bien sûr, la beauté est dans l’œil de celui qui regarde et ce n’est pas tout à fait un chef-d’œuvre, mais il a l’air fonctionnel et comme quelque chose que je voudrais rouler – un facteur de motivation important lorsqu’il s’agit de s’entraîner. Une fois que vous ajoutez des extras tels que la nappe de tapis roulant et le ventilateur Headwind de Wahoo dans l’équation visuelle, l’ensemble commence à rassembler forme et fonction. Le cadre du vélo est un mélange – angulaire en profil mais plus mince et plus élancé lorsque vous regardez le tube supérieur. Il se sent solide dans sa construction, avec les leviers de serrage surdimensionnés qui maintiennent tout fermement