L’intelligence artificielle, qui représente les grands modèles fondateurs qui prédisent le texte et peuvent catégoriser les images et la parole, ressemble davantage à un fardeau qu’à un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui conduisait son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a passé un feu rouge et a heurté un autre véhicule. Les occupants ont été tués et le conducteur de Tesla a été ordonné la semaine dernière de payer 23 000 $ en restitution. Tesla a procédé environ au même moment à un rappel de deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot suite à une enquête de l’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) qui a révélé des lacunes en matière de contrôles de sécurité de l’Autopilot. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas grand-chose pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. On dit qu’il y a au moins une douzaine de poursuites en cours impliquant l’Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur de la santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite car le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 aurait refusé aux personnes assurées âgées les soins post-acutaires nécessaires.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
