Honnêtement, le Revuelto n’est qu’une voiture de transition pour Lamborghini. C’est un modèle intermédiaire pour une marque qui, comme la grande majorité de l’industrie automobile, est contrainte d’accepter l’électrification, qu’elle le veuille ou non. Mais si vous êtes déjà un converti EV, en dépit de ce que vous pensez peut-être de Lamborghini – et plus important encore, peut-être, du type de personnes qui conduisent des Lamborghini – le Revuelto est une voiture qui signale les choses étonnantes qu’une hypercar peut faire si elle s’oriente vers ce que l’électricité peut offrir aux fans de la voiture essence. Ce remplacement de l’Aventador agressif est un hybride rechargeable avec non pas un, mais trois moteurs électriques. Alors que les commandes sont prises aux États-Unis pour une livraison au début de l’année prochaine, c’est une déclaration intimidante de Lamborghini sur la façon dont elle voit l’électrification future – même si nous devrons attendre jusqu’en 2028 pour la vision EV complète de Lambo sous la forme de la Lanzador de 1 341 ch (bien que, si vous êtes impatient, vous puissiez la concevoir et la courir dans Roblox maintenant). Dans une tentative de distinguer cette voiture des hybrides qu’elle considère comme courants, Lamborghini appelle le Revuelto une HPEV, abréviation de «véhicule électrifié haute performance», ce qui sonne orgueilleux jusqu’à ce que vous vous retrouviez derrière le volant de ce V12 amélioré électriquement. Cette électrification entraîne une augmentation de la performance de 30 %, tandis que les émissions sont réduites de la même manière. La clé du succès du Revuelto est que, en dehors de la réduction des émissions des moteurs ICE et de la tentative de rendre l’apparence d’une hypercar V12 plus socialement acceptable, le but était toujours d’utiliser le système hybride pour soutenir le moteur à combustion, booster la puissance au besoin et améliorer la maniabilité.
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