L’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles de prédiction de texte et peut catégoriser des images et des discours, semble plus représenter un fardeau qu’un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui utilisait son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a franchi un feu rouge et a heurté un autre véhicule. Les occupants sont décédés et le conducteur de Tesla a été ordonné de payer 23 000 dollars de restitution la semaine dernière. Tesla a émis peu de temps après un rappel de deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot suite à une enquête de l’Administration nationale de la sécurité des transports aux États-Unis (NHTSA) qui a révélé des lacunes dans les contrôles de sécurité d’Autopilot. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des actions en justice contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. Il est dit qu’il y a au moins une douzaine de procès en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur des soins de santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite en justice car, selon les plaintes, le modèle d’intelligence artificielle nH Predict acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 aurait refusé aux assurés âgés les soins post-acusés nécessaires.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
