L’intelligence artificielle est une responsabilité

Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux permettant de prédire le texte et de catégoriser les images et la parole, ressemble davantage à une responsabilité qu’à un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a franchi un feu rouge et a heurté un autre véhicule. Les occupants ont été tués et, la semaine dernière, le conducteur de Tesla a été condamné à payer 23 000 dollars de restitution. Tesla a procédé environ au même moment à un rappel de deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot en réponse à une enquête de l’Administration américaine de la sécurité des transports routiers (NHTSA) qui a conclu que les contrôles de sécurité du logiciel Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. Il y aurait au moins une douzaine de procès en cours aux États-Unis concernant le logiciel Autopilot. Pendant ce temps, dans le secteur des soins de santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite en raison du fait que le modèle nH Predict AI, qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020, aurait refusé les soins post-acutaires nécessaires aux personnes assurées âgées.