Comment l’intelligence artificielle, qui représente de grands modèles fondamentaux permettant de prédire le texte et de catégoriser les images et la parole, ressemble davantage à un fardeau qu’à un atout. Jusqu’à présent, les dommages en dollars ont été minimes. En 2019, un conducteur de Tesla qui faisait fonctionner son véhicule avec l’aide du logiciel Autopilot de la société a enfreint un feu rouge et a percuté un autre véhicule. Les occupants ont été tués et, la semaine dernière, le conducteur de Tesla a été condamné à payer 23 000 dollars de restitution. Tesla, aux alentours du même temps, a rappelé deux millions de véhicules pour réviser son logiciel Autopilot suite à une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, qui a conclu que les contrôles de sécurité d’Autopilot étaient insuffisants. Vingt-trois mille dollars, ce n’est pas beaucoup pour deux vies, mais les familles concernées poursuivent des poursuites civiles contre le conducteur et contre Tesla, de sorte que le coût pourrait augmenter. Il aurait ainsi au moins une douzaine de poursuites en cours impliquant Autopilot aux États-Unis. Pendant ce temps, dans le secteur de la santé, UnitedHealthcare fait l’objet d’une poursuite car, selon les allégations, le modèle nH Predict AI qu’elle a acquis lors de son acquisition de Navihealth en 2020 refuse aux assurés âgés les soins post-acutaires nécessaires.
« La Croisade acharnée d’un couple pour arrêter un tueur génétique »
En y repensant, cela aurait pu être un indice. Mais au début de l’année 2010, lorsque Kamni Vallabh a commencé
