Voici les 10 meilleures voitures que nous avons conduites en 2023.

Les tourtes aux moules ont été mangées, les craquelins ont été craqués et les jours commencent à se rallonger. Cela signifie qu’il est temps de revenir sur les meilleurs véhicules que nous avons testés en 2023. Ce fut une bonne année pour les véhicules électriques, qui représentaient près d’un véhicule neuf sur dix vendus aux États-Unis cette année. Nous avons également conduit quelques hybrides plutôt bons, ainsi qu’une paire de voitures de sport qui nous ont rappelé qu’il y avait toujours de la place pour des voitures d’enthusiastes. Lisez la suite pour savoir quelles voitures ont été sélectionnées. En plus de remporter la première place en 2023, Polestar pourrait également gagner un prix pour le travail de reengineering le plus important d’un rafraîchissement en milieu de vie. Normalement, un constructeur automobile pourrait restyler les pare-chocs ou changer les phares et ajuster l’intérieur lorsqu’il donne un coup de jeune à un modèle après quelques années de vente. Pas Polestar – il a laissé la plupart des cosmétiques de côté mais a déplacé le moteur électrique de la Polestar 2 à moteur unique du capot, où il a entraîné les roues avant, vers l’arrière, où il entraîne maintenant les roues arrière. combiné avec une légère augmentation de la puissance (bon, 29% de puissance en plus et 48% de couple en plus), le résultat est une vraie voiture de conducteur, avec une meilleure direction et une meilleure maniabilité que la Polestar 2 à traction avant qu’elle remplace. Il y a plus d’équipements de série qu’auparavant et il est également plus efficace. Seulement environ 30% des clients américains de Polestar ont choisi le modèle à moteur unique au cours du dernier, mais ils passent à côté. La voiture à deux moteurs peut être plus rapide, mais elle est moins attrayante à conduire, a moins d’autonomie et coûte beaucoup plus cher. Les EVs coréens construits à l’aide de la plateforme E-GMP hautement compétente de Hyundai Motor Group ont pris la première place en 2021 et 2022, mais cette année Hyundai devra se contenter de la première place avec l’Ioniq 6, une sedan aux lignes assez excentriques mais hautement efficace. Comme les autres EVs E-GMP, sa batterie fonctionne à 800 V, ce qui signifie (entre autres choses) qu’elle est capable de recharger très rapidement en courant continu – seulement 18 minutes connectée à un chargeur de 350 kW rechargera la batterie de l’Ioniq 6 à 80%, ce qui lui a valu la première place dans un récent test des EVs qui ont ajouté le plus de portée le plus rapidement. L’extérieur audacieux de l’Ioniq 6 est associé à un intérieur plus réservé qui, s’il n’est pas flashy, est spacieux et confortable. Et son petit aileron de queue de baleine est un régal, surtout lorsque le soleil frappe le panneau prismatique encastré sur sa surface supérieure.