Voici les 10 meilleures voitures que nous avons conduites en 2023.

Les tartes aux moules ont été mangées, les craquelins ont été craqués et les jours commencent à se rallonger. Cela signifie qu’il est temps de se pencher sur les meilleurs véhicules que nous avons testés en 2023. Cela a été une bonne année pour les véhicules électriques, qui représentaient près d’un véhicule neuf sur dix vendus aux États-Unis cette année. Nous avons également conduit quelques hybrides plutôt bons, ainsi qu’une paire de voitures de sport qui nous ont rappelé qu’il y avait encore de la place pour les voitures d’enthusiastes. Lisez la suite pour découvrir quels ont été les véhicules retenus. En plus de se classer en tête en 2023, Polestar pourrait également gagner un prix pour le travail de réingénierie le plus important effectué lors d’un rafraîchissement en milieu de vie. Normalement, un constructeur automobile pourrait redessiner les pare-chocs ou changer les phares et affiner l’intérieur lorsqu’il donne un coup de jeune à un modèle après quelques années de commercialisation. Pas Polestar – il a laissé la plupart des cosmétiques de côté mais a déplacé le moteur électrique du Polestar 2 à moteur unique, qui propulsait les roues avant, vers l’arrière, où il entraîne maintenant les roues arrière. Associé à une légère augmentation de la puissance (d’accord, 29 % de puissance en plus et 48 % de couple en plus), le résultat est une vraie voiture de conducteur, avec une meilleure direction et une meilleure maniabilité que le Polestar 2 à traction avant qu’il remplace. Il y a plus d’équipements de série qu’auparavant, et il est également plus économe en carburant. Seulement environ 30 % des clients américains de Polestar ont choisi le modèle à moteur unique par le passé, mais ils passent à côté. La voiture à deux moteurs pourrait être plus rapide, mais elle est moins engaging à conduire, a moins d’autonomie et coûte beaucoup plus cher. Les EVs coréens construits à l’aide de la plateforme E-GMP hautement compétente du groupe Hyundai Motor ont pris la première place en 2021 et 2022, mais cette année Hyundai devra se contenter de la première place ex æquo avec l’Ioniq 6, une sedan aux lignes assez excentriques mais hautement efficace. Comme les autres EVs E-GMP, sa batterie fonctionne à 800 V, ce qui signifie (entre autres choses) qu’elle est capable de recharger très rapidement en courant continu – 18 minutes de charge avec un chargeur de 350 kW suffiront pour recharger la batterie de l’Ioniq 6 à 80 %, ce qui a valu à cet EV de prendre la première place dans un récent test pour déterminer quels EVs ont ajouté la plus grande autonomie le plus rapidement. L’extérieur audacieux de l’Ioniq 6 est associé à un intérieur plus réservé qui, s’il n’est pas tape-à-l’oeil, est spacieux et confortable. Et son petit aileron de requin est un régal, surtout lorsque le soleil frappe le panneau prismatique encastré sur sa surface supérieure.