C’est bientôt l’heure. Après des années de retards, des milliards de dollars de financement fédéral et une spectaculaire explosion au second étage, la grande et impressionnante fusée Vulcan est enfin prête à décoller. Le véhicule de levage lourd de United Launch Alliance a passé sa dernière revue jeudi et l’entreprise a donné le feu vert au lancement de la fusée pour son vol inaugural. Avec des conditions météorologiques favorables, la fusée Vulcan est prête à décoller à 2h18 heure de l’est (7h18 UTC) lundi depuis la base de la Force spatiale de Cape Canaveral en Floride. La charge utile principale de la mission est un atterrisseur lunaire construit par Astrobotic et le lancement sera diffusé en direct ici. Il s’agit d’un moment absolument crucial pour cette société de lancement vieille de 20 ans, qui est passée de titan de l’industrie de lancement aux États-Unis à une position de second violon face à son concurrent autrefois débutant, SpaceX. L’année dernière, SpaceX a lancé 98 fusées. United Launch Alliance, ou ULA, n’en a comptabilisé que trois. Les propriétaires de l’ULA, Lockheed Martin et Boeing, sont également sur le point de vendre l’entreprise de lancement s’ils trouvent un acheteur prêt à payer le prix adéquat. Et surtout, pour la première fois, l’ULA va faire voler un nouveau véhicule qu’elle a conçu et développé elle-même – une fusée dont une partie, mais pas la majorité, est issue des anciennes fusées Atlas et Delta qui ont volé depuis la guerre froide. Donc oui, c’est un moment clé. Il y a un quart de siècle, deux des plus grands entrepreneurs aérospatiaux américains, Lockheed et Boeing, étaient les leaders nationaux dans la fourniture de services de lancement pour l’armée américaine et de nombreuses missions scientifiques de la NASA. Mais ils ont du mal à conquérir le marché émergent des lancements de satellites commerciaux. Lockheed, avec ses fusées Atlas, et Boeing, avec ses Deltas, ne pouvaient rivaliser avec Arianespace basée en Europe et la Russie en termes de prix. Alors, les deux entrepreneurs américains ont renforcé leur concurrence pour les contrats de lancement du gouvernement américain.
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