Au cours de la dernière décennie, deux passagers ont été tués dans des accidents d’avion commerciaux aux États-Unis. Au cours de la même période, plus de 365 000 Américains ont été tués par des voitures. Pourtant, c’est la sécurité du système de transport aérien américain qui a fait l’objet d’une enquête terrifiante et accablante du New York Times ce week-end, mettant en lumière les lacunes dans le contrôle des vols qui conduisent à des collisions presque quotidiennes. Le schéma a conduit un contrôleur de la circulation aérienne à déclarer: «Il n’est qu’une question de temps avant qu’il ne se produise quelque chose de catastrophique.» Cette déclaration rend compte de quelque chose d’essentiel sur la manière dont le transport aérien est réglementé aux États-Unis: la société s’attend à ce que le transport aérien soit absolument sûr, les catastrophes ne doivent jamais se produire et toute perte de vie humaine est considérée comme inacceptable. Une vaste bureaucratie fédérale existe pour s’assurer qu’il n’y ait aucune mort dans un crash d’avion. Alors, que se passerait-il si nous traitions les voitures comme nous le faisons avec les avions? Les autorités de l’aviation ont déclaré que le transport aérien américain était le plus sûr au monde, selon le Times. Mais le bilan de sécurité de notre système de transport terrestre dépendant des voitures est l’un des pires parmi les pays riches. Les voitures ont tué 43 000 Américains en 2021, un nombre qui, presque incroyablement, a augmenté d’un tiers au cours de la dernière décennie, alors que nos pays pairs ont diminué le nombre de leurs décès par voie terrestre. En Europe, les décès par voiture, déjà bien inférieurs à ceux des États-Unis, ont diminué de 22% au cours de la dernière décennie. Les accidents de la route arrivent juste derrière les armes à feu en tant que deuxième cause de mortalité chez les enfants américains. Les Américains noirs, hispaniques et autochtones sont disproportionnellement susceptibles d’être tués par une voiture. Même sortir dehors est devenu particulièrement dangereux: environ 7 508 piétons ont été tués par des voitures l’an dernier, le nombre le plus élevé depuis 1981 et une augmentation massive au cours de la dernière décennie, selon le rapport de Marin Cogan de Vox.
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