Après le lancement de la nouvelle EV9, le prochain produit de la marque Kia dans sa lutte contre les émissions de gaz à effet de serre est le plus petit EV5. Et bien que les premières EV5 soient mises en vente en Chine et en Corée du Sud dans les prochains mois, il faudra encore un certain temps avant que le SUV compact ne soit offert dans le monde entier. Ce qui est encore pire, c’est que nous ne sommes pas sûrs à 100% que l’EV5 sera proposé aux États-Unis ; des sources internes chez Kia ont confirmé et infirmé les plans d’importation de ce SUV. Le président et directeur général de la société a déclaré qu’il serait destiné aux États-Unis, mais ensuite, l’équipe de relations publiques de Kia a démenti cette déclaration, d’autres sources internes affirmant que l’EV5 ne serait pas proposé aux États-Unis. Kia confirme que l’EV5 sera disponible en Amérique du Nord, mais on nous a dit que cela signifiait simplement le Canada et éventuellement le Mexique. Pourquoi ? C’est compliqué. La raison probable est que l’EV5 n’est pas prévu d’être fabriqué en Amérique du Nord, ce qui le rend incompatible avec le nouveau crédit d’impôt sur la réduction de l’inflation (IRA). Ce crédit de 7 500 $ pourrait réduire considérablement le prix d’une nouvelle EV, et le fait que Kia ne puisse pas en bénéficier réduirait la compétitivité de l’EV5 aux États-Unis. Juste une pensée. Bref, l’EV5 semble très influencé par son grand frère, l’EV9, avec des signatures de feux avant et arrière intéressantes et un style global carré. Malgré cette présence imposante, l’EV5 est clairement un SUV compact. Avec une longueur de 4 615 mm, il est un peu plus court que le Kia EV6, mais avec sa ligne de toit plus haute et son style carré, l’EV5 aura beaucoup plus d’espace pour les passagers et leurs bagages. Dans l’ensemble, l’intérieur de l’EV5 a l’air super, prenant à nouveau la majorité de son influence de l’EV9 de taille moyenne. Deux écrans de 12,3 pouces dominent le tableau de bord, avec un plus petit écran de 5 pouces pour les commandes du climatiseur au milieu. Une rangée de boutons en saillie et rétroéclairés sur le tableau de bord permettent d’accéder aux pages les plus utilisées du système d’infodivertissement de Kia, mais ils sont positionnés de manière à ce que, si vous appuyez votre poignet sur la garniture tout en touchant l’écran, vous risquez d’atteindre l’un de ces boutons difficiles à voir.
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