Une autre compagnie aérienne découvre des boulons desserrés dans un Boeing 737-9 lors des inspections de la flotte après une explosion de pneu.

Les deux opérateurs américains d’avions Boeing 737 Max 9 rencontrent des pièces détachées dans les avions lors des dernières inspections qui ont été déclenchées par l’éclatement d’une prise de porte de sortie de secours pendant un vol le week-end dernier. Les compagnies United Airlines et Alaska Airlines, cette dernière ayant effectué le vol vendredi qui a connu l’éclatement de la prise de sortie de secours trois miles au-dessus du sol peu après le décollage, ont indépendamment signalé la découverte d’éléments « mal fixés » autour des prises de sortie de secours de leurs avions 737 Max 9. « Depuis que nous avons commencé les inspections préliminaires samedi, nous avons constaté des cas qui semblent être liés à des problèmes d’installation au niveau de la prise de porte – par exemple, des boulons qui nécessitaient un resserrage supplémentaire », a déclaré un porte-parole de United à The Register. Alaska Airlines a annoncé dans une mise à jour concernant l’incident que « certains éléments mal fixés étaient visibles sur certains avions » autour de « la zone en question ». Les deux compagnies aériennes ont déclaré que leurs flottes de 737 Max 9 resteront au sol jusqu’à la réalisation des inspections, des réparations et de la recertification obligatoires par la FAA. La durée du processus est incertaine et, entre-temps, United a été contrainte d’annuler 200 vols Max 9, dont certains ont pu être reprogrammés en utilisant d’autres avions. Des annulations sont à prévoir aujourd’hui encore, a déclaré United. United exploite 79 avions tandis qu’Alaska en exploite 65 des modèles 737 Max 9, ce qui en fait les seules grandes compagnies aériennes américaines à posséder ce modèle dans leurs flottes. La compagnie aérienne nationale du Panama, Aeromexico, Turkish Airlines et Icelandair exploitent également un nombre plus réduit de ces avions.