« La voiture Apple n’a jamais semblé réelle. »

Apple aurait apparemment mis fin au projet Titan, son initiative visant à construire l’avenir des transports. Si les rapports sont exacts, le projet a englouti des milliards de dollars et plusieurs leaders de haut niveau alors que sa mission évoluait sans cesse. Ce qui aurait pu commencer comme un véhicule autonome sans contrôle a finalement été réduit à un véhicule électrique générique mais, vous savez, fabriqué par Apple. Mais, je vais être honnête, je n’ai jamais cru que nous verrions une voiture Apple dans le monde réel, car cela semblait tellement extravagant que cela en devenait fictif. Je ne dis pas que Titan lui-même n’existait pas, car chaque entreprise a des projets spéculatifs, et je suis certain que les rapports sur ce qu’il a accompli sont exacts – Tim Cook a certainement écrit « Voiture ? » sur un tableau blanc à un moment donné. Si une entreprise pouvait s’engager, acquérir les compétences nécessaires pour construire et lancer une voiture et le faire efficacement (et rentablement), ce serait Apple. D’autres entreprises technologiques, comme Sony, font beaucoup de bruit sur leur entrée sur le marché, bien que ce soit en partenariat avec Honda. Mais, d’un point de vue logique, l’idée qu’Apple commencerait à fabriquer des voitures semblait impossible à imaginer. Il y a une phrase dans « L’Insoutenable Légèreté de l’être » où le kitsch – un mot allemand pour une mauvaise ou une art de mauvais goût – est défini comme un déni des réalités de la vie. Apple correspond à cette description car bien qu’elle soit extrêmement réussie, c’est souvent malgré des décisions contraires au bon sens. Une montre qui ne dure pas un jour entier avec une charge. Un téléphone glissant et facilement cassable avec une façade et un dos en verre très difficiles à réparer. Une souris qui est toujours vendue avec son port de charge sur sa face inférieure, de sorte que vous ne pouvez la charger que lorsqu’elle n’est pas utilisée. Même la voiture la plus respectueuse de l’environnement doit toujours lubrifier ses mécanismes, avec des roues laissant de la gomme sur la route, des plaquettes de frein qui s’useront. Des sièges devant faire face à du café renversé et des vomissements de bébé lors de longs trajets en voiture, la saleté que vous semblez uniquement trouver lorsque vous chargez des cartons IKEA dans votre coffre. Pouvez-vous imaginer l’équipe de design d’Apple, qui était derrière l’étui FineWoven, et qui a dû être contrainte à contrecœur d’opter pour de plus grosses batteries, un port USB-C et une étanchéité, en train de penser à de telles considérations ? Sans parler du fait qu’alors qu’Apple peut exercer un contrôle important sur ses appareils aujourd’hui, les voitures ne sont pas aussi étanches. Imaginez à quel point il serait difficile pour une entreprise obsédée par le contrôle de céder autant aux ateliers automobiles du monde entier. Oui, vous devez rapporter votre Tesla pour de grosses réparations, mais pouvez-vous imaginer ne pas pouvoir remplacer vos pneus en cas de crevaison ? À moins bien sûr qu’Apple prévoie de construire des garages dans chaque grand centre urbain pour vous surfacturer lorsque le moment viendra de faire un entretien de routine.