Un plan de la NASA pour réparer et ravitailler de façon robotique des satellites en orbite est en retard de plusieurs années et largement au-dessus du budget, selon le Bureau du vérificateur général de la NASA (OIG), la faute principalement à Maxar, une entreprise de technologie spatiale. Maxar, l’une des plus grandes entreprises privées travaillant sur la mission de service, d’assemblage et de fabrication en orbite (OSAM-1) de la NASA, est impliquée dans le projet depuis 2016, lorsque l’agence spatiale avait une idée plus modeste appelée Restore-L. Selon l’OIG, Maxar est en retard de deux ans sur la livraison du bus spatial et de son bras robotique dexterous de l’infrastructure spatiale (SPIDER), et il est peu probable que OSAM-1 puisse être réalisé à moins de 2,05 milliards de dollars ou respecter la date de lancement prévue par la NASA en décembre 2026. Le bus est le cadre principal du vaisseau, et son SPIDER attaché espère réparer et ravitailler les satellites en orbite, une fois que tout sera en place et fonctionnera. La NASA n’est pas sans blâme pour les retards, a déclaré l’OIG, mais les difficultés du centre de vol spatiaux de Goddard (l’installation de la NASA où le projet est géré) pour développer plusieurs composants clés de la charge utile de service n’étaient pas le principal problème. «Nous avons constaté que les augmentations de coûts et les retards du projet étaient principalement dus aux mauvaises performances de Maxar … et à son incapacité à fournir le bus spatial et le SPIDER conformément aux exigences du contrat», ont conclu les inspecteurs dans leur rapport.
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