CASCAIS, Portugal – BMW est l’un des constructeurs automobiles les plus avancés en matière d’électrification. Son portefeuille actuel de véhicules électriques comprend l’iX et l’i7, qui ont tous deux un avantage sur la concurrence dans leurs classes respectives – pas mal pour des voitures qui utilisent une architecture sous-jacente conçue pour être agnostique en matière de groupe motopropulseur. Les ingénieurs de retour au siège social à Munich travaillent dur sur sa prochaine plateforme, qui sera réservée aux véhicules électriques à batterie et fera ses débuts avec la Neue Klasse de l’année prochaine. L’année dernière, nous avons eu un aperçu de ce à quoi la berline Neue Klasse devrait ressembler lors de sa mise en vente en 2025. Maintenant, nous avons vu la Vision Neue Klasse X, qui se transformera l’année prochaine en le prochain crossover électrique de BMW, probablement avec la plaque signalétique iX3. Ce sera une voiture importante pour le constructeur automobile allemand ; les crossovers et les SUV ne cessent pas de perdre en popularité auprès du public automobile, et la demande pour la version de production de la Neue Klasse X dépassera sûrement celle de la berline à quatre portes. BMW préférerait appeler ses voitures X des « véhicules d’activité sportive » plutôt que des SUV ou des crossovers et fait valoir qu’il a inventé la race avec l’X5 original. Cette voiture était un bel engin, et la Neue Klasse X conserve ces proportions classiques à deux volumes et les pare de plis anguleux audacieux qui mettent en valeur les passages de roue et créent un espace négatif plus bas sur le côté de la voiture qui a pour effet de réduire sa masse visuelle. Des plis nets à l’avant se prolongent jusqu’à une nouvelle calandre droite que nous verrons davantage dans les futurs X électriques de BMW. La calandre est rétroéclairée et est complétée par des phares tridimensionnels qui intègrent les feux de jour de la voiture. Lorsque le conducteur s’approche de la voiture, les feux affichent une séquence de bienvenue qui se poursuit dans l’éclairage intérieur. « Les modèles X resteront toujours forts en caractère : monolithiques, propres, et avec une interprétation verticale très distinctive de la signature lumineuse de BMW », a déclaré le chef du design du Groupe BMW, Adrian van Hooydonk.
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