Ford retarde certains véhicules électriques, renouvelle son engagement envers les hybrides.

Ford vient d’annoncer quelques retards pour les véhicules électriques, y compris le très attendu SUV à trois rangées. La voiture devait sortir l’année prochaine, mais a maintenant été reportée jusqu’en 2027, la société suggérant qu’elle profitera du temps supplémentaire pour « tirer parti de la technologie des batteries émergentes ». Ford affirme qu’elle prendra des mesures pour « atténuer l’impact du retard de lancement sur » la main-d’œuvre canadienne. Le prochain pick-up électrique de nouvelle génération, surnommé « T3 », est également retardé de fin 2025 à 2026. Il est en cours de construction à l’usine d’assemblage du Centre de véhicules électriques du Tennessee dans le complexe BlueOval City de l’entreprise, bien que Ford affirme qu’elle est en train d’installer actuellement l’équipement de poinçonnage qui produira la tôle pour le camion. Aux côtés de ces annonces, la société a révélé une nouvelle poussée pour les véhicules hybrides. Elle a déclaré son intention d’offrir des groupes motopropulseurs hybrides dans toute la gamme Ford Blue d’ici 2030. Malgré les retards susmentionnés et le virage vers les véhicules hybrides, Ford affirme qu’elle reste engagée envers les véhicules électriques et qu’elle poursuit la construction d’usines de batteries dans le Michigan, le Tennessee et le Kentucky. Cependant, il n’est pas un secret que le marché des VE n’est pas aussi solide que les entreprises espéraient qu’il le serait. Peut-être est-ce le prix d’entrée élevé, l’infrastructure de recharge peu fiable ou le fait que certains VE ne sont pas admissibles à la déduction fiscale fédérale. Peut-être que les consommateurs sont tout simplement rebutés par un certain PDG qui restera sans nom. Quoi qu’il en soit, le ralentissement est réel, bien qu’il soit peut-être un peu exagéré. Ford a enregistré une baisse des ventes de VE de 11 % en janvier, mais la société affirme s’être redressée et que les ventes ont augmenté de 86 % tout au long du premier trimestre par rapport à l’année dernière. Cependant, les offres de VE de l’entreprise ont généré une perte de 4,7 milliards de dollars en 2023.