Le constructeur de véhicules électriques basé en Californie, Rivian, vient d’annoncer la deuxième génération de son SUV électrique de taille moyenne R1S, le modèle le plus vendu, ainsi que son pickup de taille moyenne, le R1T. Les modèles phares bénéficient d’éléments internes améliorés, Rivian déclarant que plus de la moitié des composants des véhicules ont été remplacés ou améliorés, tandis que la conception de la carrosserie restera la même pour les deux modèles. Le R1S est devenu le 5ème véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis et reste le modèle le plus vendu de Rivian, tandis que le R1T a connu une croissance spectaculaire des ventes d’une année sur l’autre depuis son lancement en 2021, alors que Rivian cherche à progresser sur le marché américain très concurrentiel des pickups. Les modèles de 2025 qui sortiront de l’usine de la société dans l’Illinois afficheront un certain nombre de changements internes offrant une puissance de calcul considérablement accrue, une autonomie accrue et des fonctionnalités d’assistance à la conduite améliorées sur certains modèles.
« Nous continuons à faire évoluer nos modèles phares R1, en offrant qualité et performances sans compromis. Nos R1S et R1T réinventés repoussent encore plus les limites techniques, créant nos produits les plus performants à ce jour », a déclaré le PDG et fondateur de Rivian, RJ Scaringe, dans un communiqué annonçant les améliorations.
Les nouveaux modèles utiliseront des processeurs Nvidia DRIVE Orin doubles pour augmenter la puissance de calcul des plateformes R1 à plus de 10 fois celui de la génération précédente. Ces changements interviennent alors que le nouvel système d’assistance à la conduite sur le R1 sera doté de 11 caméras, cinq radars et d’une technologie de prédiction par IA. Rivian affirme que les nouveaux modèles de génération auront une visibilité à 360 degrés et seront capables de voir loin même dans des conditions météorologiques et d’éclairage défavorables. Alors qu’un certain nombre de fonctionnalités d’assistance à la conduite seront standard sur tous les modèles, Rivian proposera une suite premium de fonctionnalités appelée la Plateforme Autonome Rivian +, avec des fonctionnalités comme « Changement de voie sur commande » disponibles au lancement, plus de fonctionnalités comme « Assistance améliorée sur autoroute » prévues plus tard dans l’année, et « une couverture routière élargie à suivre ».
L’efficacité améliorée de l’architecture électrique semble être en vogue en ce moment, avec des constructeurs comme Tesla vantant le système de 48 volts du Cybertruck. La nouvelle plateforme R1 suit une tendance similaire, Rivian détaillant que les nouveaux modèles ont réduit le nombre d’unités de contrôle électriques embarquées de 17 à 7, et supprimé plus d’un mile et demi de câblage.
La nouvelle plateforme R1 propose des moteurs entièrement conçus et fabriqués en interne chez Rivian. Les nouveaux R1S et R1T seront initialement proposés en configurations à trois et quatre moteurs. Le R1T, dans sa configuration à quatre moteurs, passera de 0 à 60 en moins de 2,5 secondes, alimenté par plus de 1 000 chevaux au total à travers ses quatre moteurs. Un modèle moins cher à deux moteurs est également proposé.
Les nouvelles batteries « Large » et « Max » offriront jusqu’à 420 milles d’autonomie estimée, grâce à des modules de batteries repensés, ainsi qu’à des améliorations d’efficacité comme une pompe à chaleur repensée et de nouvelles jantes avec un coefficient de traînée réduit par rapport aux modèles précédents.
Les nouveaux R1S et R1T sont disponibles à la commande dès maintenant, et commenceront à 75 900 $ et 69 900 $, respectivement, bien que les configurations entièrement équipées puissent dépasser 100 000 $.
