« La dispute de Tesla avec le DMV de Californie concernant la publicité mensongère de l’Autopilot doit aller en procès. »

Un juge californien a rejeté la demande de Tesla de rejeter les allégations selon lesquelles les capacités de conduite autonome de ses véhicules étaient exagérées. Deux plaintes ont été déposées contre l’entreprise par le département des véhicules motorisés de Californie (DMV) en 2022, alléguant que Tesla avait enfreint la loi de l’État en prétendant que ses véhicules pouvaient conduire de manière autonome. En cas de succès de ses plaintes, le DMV pourrait « révoquer ou suspendre les licences de fabrication et de vente de véhicules automobiles en Californie au motif que le défendeur a utilisé illégalement des termes fallacieux et trompeurs pour commercialiser de tels véhicules ». Tesla avait précédemment déposé une requête pour obtenir une ordonnance rejetant le premier ensemble d’accusations modifiées sans audience probatoire, affirmant qu’il existait suffisamment de preuves documentaires pour un jugement. Dans son argumentation, elle admettait que le juge ne pourrait pas « ordonner directement au Département de rejeter cette affaire », car cela dépasserait les dispositions relatives à l’audience formelle de la Loi sur la procédure administrative de la Californie, mais demandait au juge et au département d’utiliser leur « discrétion pour examiner ces questions maintenant et les résoudre si possible sans un litige étendu mais finalement inutile ». Cependant, le juge Juliet Cox de l’Office des audiences administratives (OAH) de l’état doré n’a pas été convaincue et a déclaré dans l’ordonnance de lundi qu’elle ne mettrait pas fin prématurément à la procédure avant que le DMV n’ait eu la possibilité « de développer des preuves et de les présenter lors de l’audience. »