La demande en matières premières pour la fabrication de véhicules électriques va tripler d’ici 2050, tandis que les batteries lithium-ion pourraient représenter plus de la moitié des ressources totales nécessaires à l’industrie automobile à la même date, selon une étude menée au Japon. Les batteries représentent environ la moitié de toutes les ressources consommées dans la production de véhicules électriques à batterie, car la source d’énergie embarquée nécessite du lithium, du nickel, du cobalt, du manganèse et du graphite pour fonctionner. Alors que le monde se précipite pour trouver de nouvelles sources de ces matériaux – la région de la caldeira de McDermitt à la frontière entre les états américains de l’Oregon et du Nevada étant le dernier prétendant – des inquiétudes sont apparues concernant le fait que les ressources nécessaires pour déplacer les transports personnels loin des combustibles fossiles contribuant au changement climatique auraient été sous-estimées. Des chercheurs de l’Université de Ritsumeikan ont mené une étude approfondie projetant les besoins futurs en ressources pour les batteries de véhicules électriques d’ici 2050. Ils ont constaté que les estimations actuelles ne prennent pas en compte la nécessité de remplacer les batteries pendant la durée de vie moyenne d’un véhicule. Pendant ce temps, les gouvernements du monde entier s’attendent à une augmentation spectaculaire de l’utilisation des véhicules électriques. Le Royaume-Uni s’attend à ce que tous les nouveaux véhicules vendus d’ici 2035 soient des véhicules électriques. Le Japon s’est fixé pour objectif que 20 à 30% des ventes de voitures soient des véhicules électriques à batterie et des véhicules électriques hybrides rechargeables et que 30 à 40% soient des véhicules hybrides électriques (HEV) d’ici 2030. Les États-Unis prévoient que la moitié des nouveaux véhicules soient à zéro émission d’ici 2030, tandis que l’Allemagne veut avoir 15 millions de véhicules électriques sur les routes d’ici 2030.
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