« Le fardeau des ressources des véhicules électriques devrait tripler d’ici 2050 »

La demande de matières premières pour fabriquer des véhicules électriques va tripler d’ici 2050, tandis que les batteries lithium-ion pourraient représenter plus de la moitié des ressources totales nécessaires à l’industrie automobile à la même date, selon des recherches menées par le Japon. Les batteries représentent environ la moitié de toutes les ressources consommées dans la production de véhicules électriques à batterie car les sources d’alimentation en voiture nécessitent du lithium, du nickel, du cobalt, du manganèse et du graphite pour fonctionner. Alors que le monde se démène pour trouver de nouvelles sources de ces matériaux – la région du Caldera de McDermitt à la frontière entre les États américains de l’Oregon et du Nevada étant le dernier concurrent – des inquiétudes ont émergé concernant le fait que les ressources nécessaires pour orienter le transport personnel loin des combustibles fossiles modifiant le climat ont été sous-estimées. Des chercheurs de l’Université Ritsumeikan ont mené une étude complète projetant les besoins futurs en ressources pour les batteries de véhicules électriques d’ici 2050. Ils ont constaté que les estimations actuelles ne tiennent pas compte de la nécessité de remplacer les batteries pendant la durée de vie moyenne d’un véhicule. Pendant ce temps, les gouvernements du monde entier s’attendent à une augmentation spectaculaire de l’utilisation de véhicules électriques. Le Royaume-Uni prévoit que tous les nouveaux véhicules vendus d’ici 2035 seront des véhicules électriques. Le Japon s’est fixé pour objectif que 20 à 30 % des ventes de voitures soient composées de véhicules électriques à batterie et de véhicules hybrides rechargeables à batterie d’ici 2030. Les États-Unis prévoient que la moitié des nouveaux véhicules seront à émission nulle d’ici 2030, tandis que l’Allemagne souhaite avoir 15 millions de véhicules électriques sur la route d’ici 2030.