« Revue de la Kia EV9 : Tout ce que je veux dans un VÉ familial à trois rangées »

Le marché des véhicules électriques est plus chaud que jamais aux États-Unis, mais il n’y a que quelques options pour les familles qui ont besoin de trois rangées de sièges et beaucoup d’espace de stockage. Il y a le Rivian R1S, une voiture magnifique et bien critiquée, mais qui est fermement dans le territoire du luxe avec un prix de départ de 75 900 $. Le Model X de Tesla est tout aussi cher, et sa petite rangée arrière n’est pas adaptée aux adultes (l’option de troisième rangée du plus petit Model Y est encore pire). C’est pourquoi le EV9 de Kia est si important. Il offre encore plus d’espace interne que l’énorme Telluride de la société, et il commence à un prix plus abordable de 54 900 $ (avec des frais de destination de 1 495 $). Il est logique que jusqu’à présent, les constructeurs automobiles se soient concentrés davantage sur les petits véhicules électriques. Les grandes batteries sont coûteuses, et beaucoup de gens n’ont pas vraiment besoin de trois rangées de sièges. Mais je suis un père de deux enfants qui utilisent encore des sièges auto pour enfants, et nous devons également voyager avec mes deux parents de temps en temps. Donc, l’espace supplémentaire est indispensable. Et même sans passagers arrière, nous avons souvent besoin de place supplémentaire pour transporter l’équipement de deux enfants jusqu’aux parcs locaux (surtout si nous emportons notre poussette wagon). Le Kia EV9 est rapide, élégant et relativement abordable. C’est pratiquement tout ce que nous voudrions dans un VUS électrique à trois rangées. Bien sûr, il y a des raisons légitimes d’être prudent avec les grands véhicules électriques. Comme tout véhicule massif, ils sont plus dangereux pour les piétons, surtout lorsqu’ils sont associés à la puissance de couple presque instantanée des véhicules électriques. Ils sont également bien pires pour l’environnement que les voitures plus petites, car ils nécessitent ces grandes batteries mentionnées précédemment et tous les matériaux des terres rares qu’elles contiennent. Si je vivais dans une ville avec un transport en commun utilisable, j’abandonnerais l’EV9 en un instant. Mais pour l’instant, je suis coincé à traverser les banlieues d’Atlanta, donc l’EV9 (idéalement un véhicule d’occasion dans quelques années) est notre meilleure option malgré tout. Comme l’EV6 de Kia, l’EV9 (disponible dans les configurations Light, Land, Wind et GT-Line) a une apparence saisissante de près. Il ne rejette pas le fait d’être un grand VUS – sa carrure est une caractéristique, pas un défaut. Et ce qu’il manque de courbes, il le compense avec des panneaux de carrosserie polygonaux qui ont un aspect futuriste sans être voyants comme le Cybertruck de Tesla. À l’avant, l’EV9 associe des phares verticaux avec des LED personnalisables. (Vous devez acheter des motifs d’éclairage supplémentaires séparément, cependant, un choix vraiment malheureux de la part de Kia.)