‘Avis sur la Ford Mustang Mach-E GT 2024 : Un mélange palpitant de lignée et d’électricité’

Lorsque la Mustang Mach-E a été lancée pour la première fois sur les routes fin 2021, les gens étaient tellement outrés par son nom qu’il semblait impossible d’avoir une discussion sérieuse sur le véhicule lui-même. Comment osait Ford ternir l’héritage de son emblématique voiture à l’image du poney avec *horreur* un SUV crossover ?! Et qui plus est, entièrement électrique. Mais maintenant que Ford a eu quelques années pour peaufiner la plate-forme, c’est le moment idéal de jeter un autre coup d’œil sur ce qui reste à ce jour l’EV le plus engageant de l’entreprise. Ford a apporté plusieurs ajustements et améliorations à la Mach-E au cours des dernières années, comme la rationalisation de l’interface utilisateur de son système d’info-divertissement, en offrant une gamme plus large de couleurs et en passant aux batteries LFP (lithium ferrophosphate) pour le modèle à autonomie standard et au NCM (nickel, cobalt, manganèse) pour les finitions à autonomie prolongée. Mais pour 2024, il y a quelques mises à jour supplémentaires telles qu’un nouveau moteur arrière (que Ford dit avoir développé en interne) qui offre un peu plus de couple et des vitesses de charge légèrement plus rapides. Le modèle à autonomie standard de 72 kWh peut désormais passer de 10 à 80 pour cent en 32 minutes ou environ 36 minutes pour les spécifications avec le pack batterie à autonomie prolongée de 91 kWh. C’est environ six minutes plus rapide que les véhicules des années modèle précédentes. Alors que les fans de voitures musclées classiques peuvent ne pas être d’accord, la Mustang Mach-E est une réinterprétation réfléchie de la voiture emblématique de Ford pour l’ère des EV.