Alors que l’adoption des véhicules électriques se poursuit – bien que à un rythme légèrement ralenti – la question de l’endroit où les conducteurs rechargeront leurs véhicules électriques reste parmi les défis les plus importants pour la prolifération aux États-Unis. General Motors et EVgo s’associent pour créer 400 nouvelles bornes de recharge rapides optimisées pour les utilisateurs qui seront établies dans ce que GM appelle des emplacements phares à travers tout le pays, dans les grandes zones métropolitaines.
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Ces nouvelles bornes de recharge phares sont conçues en tenant compte de l’expérience utilisateur, et offriront une puissance de recharge allant jusqu’à 350 kW, un éclairage pour une utilisation de nuit, des auvents pour protéger les voitures des intempéries pendant la recharge, des stations de passage pour un accès plus facile et des caméras de sécurité pour la tranquillité d’esprit. Chaque nouvelle station phare accueillera jusqu’à 20 bornes de recharge, bien que GM affirme que certains emplacements clés en auront beaucoup plus que cela.
GM souligne que garantir l’accès à la recharge pour le marché croissant des véhicules électriques est crucial pour l’avenir du format. Le président d’EVgo, Dennis Kish, a réitéré ce sentiment, affirmant que « l’avenir de la recharge des véhicules électriques passe par des emplacements avec un grand nombre de bornes, une recharge à haute puissance, et une conception basée sur les fonctionnalités appréciées des clients – tels que l’accès de passage, les auvents et les commodités pratiques. Avec cette nouvelle évolution de la collaboration estimée d’EVgo et de GM, l’avenir de la recharge des véhicules électriques est là. » Les stations phares en co-marque seront idéalement situées aux côtés de zones à fort trafic dans les grands centres de population, comme les centres commerciaux, ou près de restaurants populaires et de cafés.
GM, dans sa déclaration, a déclaré que ces emplacements offriront des services et des commodités que les conducteurs pourront utiliser pendant la recharge, mais en tant que voyageur régulier en Tesla Model Y, je peux vous dire que la plupart des arrêts de recharge rapide ne durent que 10 à 15 minutes. Juste assez de temps pour prendre une collation et faire une pause toilettes avant de reprendre la route. Sur X, EVgo a annoncé que tous les emplacements phares offriront un mélange de prises CCS et J3400 (NACS), ce qui signifie que la majorité des véhicules électriques sur les routes aujourd’hui pourront profiter de cette nouvelle infrastructure.
GM et EVgo prévoient l’ouverture du premier emplacement phare en 2025, et les ouvertures qui suivront devraient être assez rapides, en tirant parti de l’approche de préfabrication d’EVgo pour ses bornes de recharge. Les deux sociétés continuent également de travailler sur l’expansion de l’infrastructure de recharge à travers des bornes de recharge rapide en courant continu individuelles dans tout le pays. GM et EVgo prévoient de construire un total de 2 850 chargeurs rapides en courant continu, et se concentrent sur la fourniture d’expériences de recharge haut de gamme via ces conceptions phares. La 2 000e borne du réseau devrait être installée d’ici la fin de 2024.
