Les dockers mis à jour dans les ports américains, de la région du Maine au Texas, ont déclenché une grève, et les experts mettent en garde en indiquant qu’il ne faudra pas longtemps avant que le secteur technologique ressente une pénurie dans la chaîne d’approvisionnement risquant de s’étendre facilement jusqu’au début de l’année prochaine. L’International Longshoremen’s Association (ILA) a entamé une grève à minuit le 1er octobre, entraînant des dizaines de milliers de personnes chargées du chargement et du déchargement de marchandises dans les ports américains des côtes est et du golfe à cesser le travail. Le syndicat a exigé une augmentation salariale de 5 $ de l’heure pour chaque année du contrat de six ans prévu entre lui et l’United States Maritime Alliance (USMX), qui représente les ports et les compagnies maritimes sur ces côtes. « Nous voulons également un langage étanche stipulant qu’il n’y aura pas d’automatisation ou de semi-automatisation, et nous exigeons que tous les fonds de royalties de conteneurs aillent à l’ILA, » a affirmé le président du syndicat, Harold Daggett. Les royalties de conteneurs ont été établies dans les années 1960 pour prendre en compte les entreprises consolidant les expéditions internationales dans de grands conteneurs de transport, réduisant ainsi le nombre d’articles à décharger d’un navire. L’ILA prétend que les employeurs ont puisé dans les royalties des conteneurs, alors que tous les fonds sont censés être distribués aux membres.
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