L’Administration Fédérale de l’Aviation (FAA) a récemment fixé les réglementations finales pour une toute nouvelle catégorie d’aéronefs, incluant les tiltrotors et autres variantes à décollage vertical et atterrissage (VTOL), marquant la première fois que l’agence a identifié une nouvelle catégorie depuis qu’elle a approuvé les hélicoptères. La FAA a expliqué que la règle finale vise à éliminer les obstacles réglementaires et à établir la nouvelle catégorie des aéronefs à sustentation propulsée au sein du Système National de l’Air (NAS). Ces appareils à sustentation propulsée sont conçus pour décoller de la même manière que les hélicoptères et puis passer en mode avion en vol, une caractéristique qui devrait être utilisée par des taxis aériens pour le transport de passagers et de fret.
Le directeur de la FAA, Mike Whitaker, a salué cette règlementation historique en déclarant : « L’introduction des aéronefs à sustentation propulsée, les premiers de leur genre depuis près de huit décennies, marque une étape charnière qui permettra l’incorporation d’opérations à grande échelle de mobilité aérienne avancée (AAM) à l’avenir. » Ces règles détaillent non seulement les exigences opérationnelles, telles que les altitudes minimales de sécurité, la visibilité et les règles basées sur les performances, mais aussi les exigences de formation et de qualification des pilotes et instructeurs pour cette nouvelle catégorie d’aéronef.
Ces nouvelles directives stipulent que l’aéronef VTOL doit se conformer aux règles applicables aux hélicoptères durant certaines phases de vol. On prévoit que cette règle historique fournira un cadre pour l’intégration sûre de ces modes de transport innovants dans notre système d’espace aérien, révolutionnant ainsi potentiellement le domaine du voyage et de la mobilité aérienne dans un avenir proche.
