‘Honda, déjà un nom respecté dans l’industrie automobile, est sur le point de devenir un pionnier dans le secteur des véhicules électriques. Réputée pour leurs designs de haute qualité et orientés vers la sécurité, Honda change désormais son focus des modèles conventionnels à moteur à combustion interne (ICE) pour embrasser le potentiel des modèles hybrides très efficaces et des véhicules entièrement électriques visionnaires. Ce fascinant revirement est marqué par le lancement très attendu de ses premiers modèles de concept 0 Series, dévoilés lors du Consumer Electronics Show (CES) 2024.
La série 0 de Honda cherche à contester le récit dominant des véhicules électriques excessivement volumineux. Embrassant les principes directeurs de ‘Thin, Light, and Wise,’ les conceptions de la série 0 promettent des véhicules bien supérieurs en poids et en maniabilité que les options existantes. L’équipe d’ingénieurs dédiés a minutieusement élaboré chaque design et sélectionné soigneusement les composants pour s’assurer que cette vision devienne réalité.
Une caractéristique remarquable est le design unique et le positionnement de l’eAxe que Honda présente. Ceci combine un onduleur de taille réduite, presque 40 pour cent plus petit, avec le moteur dans une configuration transversale. Le résultat: un composant léger qui offre des performances puissantes et améliore l’agilité du véhicule. La polyvalence de cette technologie couvre une gamme de catégories de véhicules, étendant son application à la traction intégrale, la propulsion arrière, la batterie, et les véhicules hybrides.
En termes d’alimentation électrique, Honda repousse les limites avec sa technologie de batterie. La prochaine génération de batteries de production arbore des designs plus élégants et une estimation de portée basic d’environ 300 miles, en accord avec les normes de l’industrie. Cependant, le véritable joker réside dans la méthode de fabrication révolutionnaire des batteries de Honda.
Honda secoue les cercles automobiles en transformant le processus de production des boîtiers de batterie. L’introduction de la technique de soudage par friction-malaxage (FSW) réduit considérablement le nombre de pièces nécessaires, de 60 à seulement cinq. De plus, deux tailles de batteries différentes peuvent être créées en utilisant ce processus unifié. Couplé à cela, l’application de la technologie de découpage en courant direct constant (CDC) facilite l’intégration de divers composants essentiels du châssis du véhicule.
Un aperçu prometteur de ces avancées technologiques a été présenté lors d’un essai sur piste de trois tours réalisé par un prototype équipé de ce nouveau système de motorisation. Honda a également dévoilé la gamme de modes d’écran numérique conçus pour les véhicules de la série 0, y compris l’option fascinante de recréer la disposition du tableau de bord et les sons des modèles Honda classiques tels que la NSX et la S2000, et même l’expérience du cockpit du Honda Jet.
Honda est sur le point de dévoiler la nouvelle série 0 au CES 2025, renforçant ainsi son engagement envers les initiatives de véhicules électriques. Avec ses applications technologiques de pointe et ses méthodologies de fabrication innovantes, Honda perpétue son héritage en tant que pionnier dans le secteur automobile, suscitant constamment l’anticipation pour un avenir passionnant de la technologie automobile.’
