BMW explique pourquoi il vendra des piles à combustible à hydrogène en 2028.

Aujourd’hui, BMW a annoncé qu’elle commencera à vendre des véhicules avec des groupes motopropulseurs à pile à combustible à hydrogène en 2028 aux côtés des voitures et SUV électriques à batteries, à essence et diesel vendus aujourd’hui. Elle travaille avec Toyota pour développer de nouvelles piles à combustible, visant à réduire de moitié les coûts et à améliorer l’efficacité de 20 % par rapport aux piles à combustible de génération actuelle. Cependant, la technologie devrait être considérée comme complémentaire aux véhicules électriques à batteries, et non comme un remplacement, a déclaré BMW. Plus tôt ce matin, le constructeur automobile a organisé une table ronde avec Michael Rath, vice-président des véhicules à hydrogène chez BMW, qui a commencé par répondre à la principale question que j’avais prévu de poser bien avant que les journalistes réunis ne soient appelés. « C’est un fait : les véhicules électriques à batterie sont plus efficaces du puit à la roue que les véhicules électriques à pile à combustible. Il est absolument vrai que la conversion de l’électricité en hydrogène et à nouveau en électricité dans la voiture engendre des pertes et est donc moins efficace que l’utilisation directe de l’électricité », a déclaré Rath. La position de BMW est que certaines régions ont un tel potentiel énergétique élevé à partir du solaire ou de l’éolien que cela compense ces pertes de conversion. Cette énergie peut être exportée vers des régions pauvres en renouvelables, comme l’Allemagne ou le Japon, sous forme d’hydrogène. Dans cette optique, même dans les régions riches en renouvelables, l’hydrogène pourrait être produit comme forme d’équilibrage de charge pendant les périodes ensoleillées ou particulièrement venteuses, s’il y a un surplus. « Ainsi, si l’électricité pour le véhicule doit d’abord être importée, comme c’est le cas dans de nombreux pays, alors un panneau solaire dans le sud de l’Espagne ou en Australie générera plus d’énergie dans le même temps et fournira une autonomie similaire pour un SUV, malgré les processus de conversion énergivores impliqués », a ajouté Rath.