Ce constructeur de VE a équipé un Land Rover Defender de quatre moteurs électriques intégrés aux moyeux.

La société britannique de véhicules électriques BEDEO se spécialise dans la transformation de fourgonnettes diesel en hybrides grâce à une technologie de moteur intelligent dans la roue. Et son dernier projet – une conversion du Land Rover Defender en électrique – pourrait voir sa technologie se retrouver sur votre allée. Le « vieux » Defender désormais obsolète de Land Rover est un candidat idéal pour une restauration électrique. Il y a de l’espace pour des moteurs, des batteries et diverses autres pièces à l’intérieur; dans certaines régions du monde, vous vous retrouverez à en trébucher sans même essayer. Pour une raison quelconque, les gens sont tout émus de nostalgie à leur égard, donc ils n’hésitent pas à investir de l’argent dans leur Landie parfait. Il y en a déjà beaucoup sur le marché – l’armée britannique envisage de convertir certaines de ses Defenders en véhicules électriques, tandis que des entreprises de restauration vous vendront un modèle garni de la peau d’une créature exotique, et de nombreuses autres promettent une croisière super silencieuse sur les bosses et les creux du monde. Alors que la plupart arracheront le moteur diesel et le remplaceront par un groupe motopropulseur électrique traditionnel, la méthode de BEDEO est différente. Au lieu de monter le ou les moteurs sur le châssis, reliés aux roues par des arbres de transmission, l’entreprise les monte sur le moyeu, plaçant un moteur dans chaque roue, ce qui permet de gagner de la place ailleurs pour éviter d’empiéter sur l’espace précédemment occupé par les éléments huileux. Cependant, BEDEO n’a pas l’intention de vendre directement aux consommateurs. Au contraire, elle proposera sa solution à d’autres entreprises souhaitant offrir des conversions électriques et les laissera offrir le niveau de service de restauration qu’elles souhaitent. Avant cela, l’entreprise a converti son propre Land Rover comme preuve de concept. Les moteurs proviennent du partenaire Protean, qui travaille depuis des années sur la technologie de moteur de moyeu. Les deux travaillent ensemble sur l’activité principale de BEDEO qui consiste à convertir des fourgonnettes diesel existantes en hybrides – les composants à combustion interne restent en place pour entraîner les roues avant, et les roues arrière reçoivent une puissance électrique, liée à une batterie judicieusement placée. Les flottes peuvent maintenir leurs véhicules existants en service tout en respectant les zones à faibles émissions du Royaume-Uni. (BEDEO propose également une conversion complète en véhicule électrique en alternative à la transformation hybride.) Ces conversions électriques et hybrides ont fourni à BEDEO de nombreuses données réelles – plus de 60 millions de kilomètres – et ont montré la robustesse des moteurs de roue de Protean. Peu de choses mettent plus à l’épreuve les roues qu’un chauffeur de fourgonnette pressé.