Le Consumer Electronics Show de cette année à Las Vegas ne concerne pas seulement les ajouts d’IA et de divertissement pour automobiles et les voitures conceptuelles, parfois les constructeurs automobiles dévoilent de nouveaux modèles de production. Hier, nous avons entendu parler de VinFast, qui a utilisé le CES 2024 comme première mondiale pour son nouveau véhicule électrique, le VF3. Si le nom de VinFast n’est pas familier, c’est compréhensible – le constructeur automobile vietnamien a été fondé en 2017 et n’a amené sa première voiture sur ces côtes que l’année dernière. Il s’agissait de la très décevante VF8, un véhicule électrique de taille moyenne qui n’était pas entièrement prêt lorsque plusieurs journalistes, dont Ars, l’ont conduit. VinFast a lancé la VF8 dans l’un des segments de marché les plus compétitifs, en concurrence avec des voitures telles que la Ford Mustang Mach-E, la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5, la Nissan Ariya, la Tesla Model Y, la Volkswagen ID.4 – toutes des voitures que nous (et la plupart des autres journalistes automobiles) recommanderions en premier. Mais la VF3 est une proposition très différente. Pour commencer, elle a du caractère. Contrairement à la VF8 au style anonyme, le design cubique rappelle une Toyota FJ Cruiser réduite ou un Suzuki Jimny plus futuriste. De plus, c’est une voiture vraiment petite – quelque chose que de nombreux lecteurs d’Ars réclament. Avec seulement 125,6 pouces (3 190 mm) de longueur, 66,1 pouces (1 679 mm) de largeur et 63,8 pouces (1 621 mm) de hauteur, cela place la VF3 à mi-chemin entre la petite Mini Cooper SE et les très petites Smart que Daimler n’importe plus aux États-Unis.
« Les livres de Penguin Random House disent maintenant explicitement ‘non’ à la formation IA »
‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du
