Charge de ressources des véhicules électriques prête à tripler d’ici 2050

La demande de matières premières pour fabriquer des véhicules électriques triplera d’ici 2050, tandis que les batteries lithium-ion pourraient représenter plus de la moitié des ressources totales nécessaires à l’industrie automobile à la même date, selon une étude menée au Japon. Les batteries représentent environ la moitié de toutes les ressources consommées dans la production de véhicules électriques, car la source d’alimentation en voiture nécessite du lithium, du nickel, du cobalt, du manganèse et du graphite pour fonctionner. Alors que le monde se précipite pour trouver de nouvelles sources de ces matériaux – la région du McDermitt Caldera, à la frontière des États américains de l’Oregon et du Nevada, est le dernier prétendant – des inquiétudes ont surgi concernant le fait que les ressources nécessaires pour déplacer les transports personnels loin des combustibles fossiles contribuant au changement climatique ont été sous-estimées. Des chercheurs de l’Université Ritsumeikan ont mené une étude approfondie projetant les besoins futurs en ressources pour les batteries de VE d’ici 2050. Ils ont constaté que les estimations actuelles ne tiennent pas compte du besoin de remplacer les batteries pendant la durée de vie moyenne d’un véhicule. Pendant ce temps, les gouvernements du monde entier s’attendent à une augmentation spectaculaire de l’utilisation des VE. Le Royaume-Uni s’attend à ce que tous les nouveaux véhicules vendus d’ici 2035 soient des VE. Le Japon s’est fixé pour objectif que 20 à 30 % des ventes de voitures soient constituées de véhicules électriques à batteries et de véhicules hybrides électriques rechargeables, et que 30 à 40 % soient des véhicules hybrides électriques (HEV) d’ici 2030. Les États-Unis prévoient que la moitié des nouveaux véhicules soient à zéro émission d’ici 2030, tandis que l’Allemagne souhaite avoir 15 millions de VE sur les routes d’ici 2030.