Conduire la Volvo EX30, un véhicule électrique de 36 000 $ qui privilégie la durabilité

Le plan à court terme de Volvo est de devenir un constructeur de voitures entièrement électriques d’ici 2030. Mais l’entreprise a un objectif encore plus ambitieux et, arguablement, plus important à l’horizon: être entièrement neutre en carbone d’ici 2040. Volvo vise à atteindre cet objectif en optimisant ses processus de fabrication et en augmentant considérablement la quantité de matériaux recyclés et durables utilisés dans ses voitures. Le nouveau EX30 EV est un petit SUV crossover qui représente un grand pas dans cette direction. Le EX30 se concentre sur la neutralité carbone dès sa conception. Ce SUV électrique subcompact sera construit dans l’usine Volvo de Zhangjiakou, en Chine, alimentée à 100% par une électricité neutre en carbone, et le constructeur automobile étendra la production de l’EX30 à son usine de Ghent, en Belgique, en 2025. Volvo estime que 25% de l’aluminium utilisé dans la construction de l’EX30 est recyclé, de même que 17% de tout l’acier. De plus, 17% de toutes les plastiques de l’EX30 – des pare-chocs aux composants intérieurs – sont recyclées, ce qui représente le pourcentage le plus élevé de tous les Volvo à ce jour. Assis à l’intérieur de l’EX30, ces efforts sont mis en évidence. Les pièces décoratives en denim, en lin et en laine mélangée contenant 70% de polyester recyclé composent les pièces décoratives, qui non seulement ont l’air plus cool que les garnitures en bois ou en métal traditionnelles, mais qui se sentent également plus intéressantes sous vos doigts. Il y a un décor céleste fait de fragments broyés issus de divers processus de fabrication, et les pièces en denim sont faites de fils entrelacés formés de fibres généralement perdues lors du recyclage des jeans. Les panneaux en fibre de lin sont colorés et pleins de texture, et les tissus végétaliens recouvrent un élément caractéristique de longue date de Volvo: des sièges ultra confortables. Une simplification supplémentaire résulte de la réduction de la complexité des pièces estampées. Les deux tableaux de bord situés de chaque côté de l’écran multimédia de 12,3 pouces sont identiques, tout comme les aérateurs et les repose-bras; et deux boutons logés sur la console centrale servent deux fonctions en tant que commandes pour les fenêtres avant et arrière, ce qui est un produit indésirable de ce focus sur la réduction des pièces. De plus, si cela peut être frustrant de devoir tous les réglages de la voiture dans l’écran tactile, cela permet à Volvo de se passer de boutons et de boutons superflus. Heureusement, l’écran tactile réagit rapidement aux entrées, et des lignes fixes de fonctions couramment utilisées sont toujours visibles en bas de l’écran. Volvo indique que l’EX30 représente une réduction de 25% de l’empreinte carbone par rapport aux SUV électriques plus grands de la société, comme le C40 et le XC40. Bien sûr, une grande partie de cela est simplement due au fait que l’EX30 est une voiture plus petite, mais ne vous y trompez pas, ce SUV subcompact peut accommoder quatre adultes relativement confortablement avec une bonne hauteur de tête, et si vous pliez les sièges arrière à plat, il y a 31,9 pieds cubes (903 L) d’espace pour ramener à la maison, disons, des objets en bois recyclés astucieux.