Les constructeurs automobiles comme General Motors (GM) partagent les données détaillées sur le comportement de conduite des clients avec les compagnies d’assurance, ce qui peut entraîner des primes plus élevées pour certains conducteurs. Selon un rapport de mars du New York Times, cette pratique soulève des préoccupations concernant la vie privée et le consentement dans le monde de l’IoT. Après la publication de ce rapport, l’auteure a réalisé que son mari et elle étaient également surveillés, et elle partage maintenant leur expérience. Le rapport initial du Times était centré sur l’expérience de Kenn Dahl, un conducteur qui a vu ses tarifs d’assurance auto augmenter de 21%, apparemment sans raison. Lorsque Dahl a décidé de comparer les devis avec d’autres compagnies d’assurance, il a trouvé que les offres concurrentes étaient tout aussi élevées. Un agent a expliqué que c’était dû à son rapport de LexisNexis. De plus : Comment une nouvelle loi protège vos pensées des sociétés technologiques – et pourquoi c’est important. Lorsque Dahl a demandé une copie de ce rapport, LexisNexis lui a envoyé un document de 258 pages comprenant chaque trajet qu’il ou sa femme avaient effectué dans leur Chevy Bolt au cours des six mois précédents. Le rapport incluait 640 trajets, avec dates, heures de départ et d’arrivée, distances parcourues, et des données détaillées sur les habitudes de conduite, comme les excès de vitesse, les freinages brusques et les accélérations rapides.
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