Le PDG de Cruise, Kyle Vogt, a confirmé les rapports selon lesquels les taxis autonomes de son fabricant de voitures autonomes ont besoin d’une intervention humaine régulière pour comprendre la route, mais il a minimisé la gravité de la situation. Vogt n’a pas fait cette déclaration sur une chaîne officielle, mais dans un fil de discussion de Hacker News sur un article du New York Times dans lequel des employés anonymes de Cruise ont affirmé que les taxi-robots de l’entreprise nécessitaient l’aide d’un être humain « tous les 2,5 à 5 miles » et qu’ils avaient un si grand personnel de soutien qu’il y avait 1,5 travailleur par véhicule Cruise. En d’autres termes, les taxis de Cruise ne sont pas aussi autonomes qu’ils n’y paraissent. Les commentaires de Vogt ont été confirmés comme étant légitimes par The Register par un porte-parole de Cruise, qui a repris une grande partie de ce que le PDG et cofondateur a dit dans sa déclaration. Selon Vogt et Cruise, les taxi-robots de l’entreprise ne sont assistés à distance que 2 à 4% du temps, et seulement « dans des environnements urbains complexes ». Au lieu de contester le rapport, Vogt a ajouté que le chiffre de 2,5 à 5 miles fait référence à la fréquence à laquelle les taxi-robots de Cruise déclenchent une session d’assistance à distance, mais peu de ces sessions impliquent un être humain.
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‘Écrit par Emma Roth, dont le portfolio couvre aussi bien les percées technologiques grand public, les dynamiques de l’industrie du
